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作品简介： 对双层地基室内模型试验分析，研究了软黏土上覆硬土层厚度变化和水灰比变化对上覆硬土层软土地基的极限承载力的影响。水灰比的增加对增大其极限承载力效果显著，而厚度的增加对提高双层地基极限承载力效果不显著。文末对双层地基的极限承载力进行了分析，提出了极限承载力的修正公式，并把计算值与实验值做了对比分析。
作品简介： 由于如今无水胶印墨色一致性问题没有得到有效解决，于是我们通过在无水胶印机上安装CPC墨色控制系统，实现智能化控制，以解决此问题。
作品简介： 文章首先提出了一种基于线性相关性方法的样本空间覆盖问题的研究。然后在对比分析电力系统已有暂态稳定评估方法的基础上，提出了一种以支持向量机模型为基础的动态训练算法，该方法将特征提取、样本训练融合在一起，动态产生了一系列支持向量机模型，同时可以从维数较大的初始特征集中选择多组有效特征，实验表明它可用于解决输入空间的可分性问题。在3机9节点以及16机68节点系统中的应用表明了该方法的有效性。
作品简介： 本项目提出了一种采用纯阳燃烧技术的车用内燃机。该内燃机以汽油为燃料，采用内燃兰金循环，循环效率可达56%，整机热效率可达44%，显著高于传统汽油机和柴油机。同时，该发动机无氮氧化物、HC以及CO排放，由二氧化碳和水组成的废气经冷凝过程分离，再对二氧化碳进行回收，在达到高效率、低油耗的前提下实现了彻底的零排放，回收的二氧化碳还可以出售，增加额外的经济效益。经计算分析，使用此项技术的发动机在成...
作品简介： 将粉煤灰作为活性掺合料掺入混凝土中，以实现节约部分水泥的目的。是我国现阶段使用最为普遍及成熟的一种手段。 本课题结合云南大瑞铁路在建工程实际，根据当地缺少粉煤灰而火山灰资源丰富的特点，首次尝试将天然火山灰作为矿物掺合料应用于铁路混凝土中。 本研究通过系统的实验来验证天然火山灰应用于铁路混凝土的技术可行性，并根据国家相关规范的要求，提出优化配合比。
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