基本信息
- 项目名称：
- “城市•精灵”折叠式汽车
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 机械与控制
- 大类：
- 科技发明制作A类
- 简介：
- 设计“精灵•城市”折叠式汽车的主要目的是尽量节省停车空间，节约城市土地，解决“停车难”的问题, 同时有利于解决城市交通堵塞。再一个目的就是在今后的发展模式中必然往低碳环保型路线走，我们的“精灵•城市”折叠式汽车采用电动力，实现低碳环保。
- 详细介绍：
- “城市•精灵”是为解决城市交通堵塞和市内停车场空间日益紧张的问题而研发的一款完美的城市车型。本设计着重解决轿车的外表、结构设计和车身的折叠问题。“城市•精灵”轿车具有外部精巧，内部空间宽敞，车身可折叠的特点；具有智能安全控制系统，能灵活操控于繁忙交通，带给你极其舒适的驾乘感受； “城市•精灵”采用电池动力设计，符合低碳环保的设计理念。 “城市•精灵”的车身在折叠后可以缩短0.4M，汽车的后轮位置可变，有效解决车身伸展时重心的平衡。“城市•精灵”打破了当前汽车的格局，独树一帜，她将真正改变人们在城市中的交通方式。 设计发明的目的： 设计“精灵•城市”折叠式汽车的主要目的是尽量节省停车空间，节约城市土地，解决“停车难”的问题。同时有利于解决城市交通堵塞。再一个目的就是采用电动力，实现低碳环保。 基本思路： ⑴汽车的车身伸缩、折叠采用扇形折叠方式，它的外形可变； ⑵在不改变汽车底盘的强度下，通过对汽车后轮位置进行一定的改变，以适应汽车在折叠时的重心平衡要求。 ⑶设计一个控制系统，达到对汽车车身伸缩操控和智能驾驶。 创新点： ①、大胆打破传统观念，创新地在控制系统中利用按钮控制汽车的行驶、车身长度伸展、汽车后轮移动合为一体，使整个产品的功能性更强。 ②、电动力驱动，具备低碳环保。 ③、各控制系统的相对独立，大大增加了整个系统运行的稳定性。 ④、采用扇形伸展技术解决汽车伸缩、折叠，有效的减少了汽车的占有空间。 ⑤、采用汽车后轮移动技术，解决了汽车在车身伸展时重心改变的问题。 ⑥、汽车的空间变化，更人性化的让用户根据乘客或物品的增减来调节汽车空间的大小。 ⑦、采用控制平台来观察汽车周围环境，改变了传统的利用反光镜来观察周围环境的不便。 ⑧、采用控制平台来控制汽车的行驶，也为外出旅行的市民增加了驾车的乐趣，提供了相对安全的交通工具。 技术关键 技术关键在于汽车车身的折叠方式及汽车后轮位置的调整方式。 主要技术指标： (1)、汽车参数：车长（收纳）：2.73米；车宽：1.96米； 车高：1.76米 车长（展开）：3.11米；车宽：1.96米； 车高：1.76米 ⑵、车身的长短收缩伸展：长短伸展范围为0～0.4米，60秒钟时间内完成，伸展速度为0.6厘米/秒。 ⑶、汽车后轮位置可变：前后移动范围为0～0.35米（取轴心距），30秒钟时间内完成，移动速度约为1厘米/秒。 “城市•精灵”折叠式汽车使用说明： 在驾驶过程中，需要车身长度变化时，按下控制平台上的伸展开关，伸展合适时，按下伸展开关暂停，就到了需要的长度，需要恢复原来长度时，启动伸展恢复开关；需要汽车后轮胎移动位置时，按下控制平台上汽车后轮胎移动的启动开关，移动到合适位置时，按下开关暂停，需要恢复原来位置时，可以启动移动恢复开关；这两个系统可以同时运行，也可以单独运行，它们是两个独立的控制系统，当我们需要通过控制平台来驾驶汽车时，可以在控制平台上操纵汽车的运行，上面有左右转弯开关、向前向后行驶开关、前后加速开关，当然必不可少的转弯灯、大灯及喇叭开关都有。只要我们需要，完全可以通过控制平台来实现我们想要达到的按钮操控汽车的行驶、车身长度的伸展功能及汽车后轮的改变。 作品的技术特点和优势： 我们发明设计的“城市•精灵”折叠式汽车，主要有局部机械构造设计及控制系统平台结构设计组成。主要技术特点在于：1，汽车车身长度伸缩采用了扇形折叠技术，具有结构简单可靠，操控简单的特点；2，汽车底盘后轮胎的位置可变技术，使汽车具有平衡和稳定性好的特点；3，汽车采用了控制平台系统，具有智能驾驶的特点。 “城市•精灵”轿车的优势在于她具有实用性强，美观，驾乘舒适，空间可变，性价比高，设计符合低碳环保的设计理念。 当前国内外暂时还没有此类折叠式汽车进行真正投产，国内外有同类发明设计，但是他们设计出来的实用性不太强。 由于现在国内外设计出来的“可折叠式”汽车，要不太理想化了，为典型的概念车，就是现在的市民们不是那么的肯乐意接受他们设计的新型车。 例如：由英国西米德兰郡考文垂市30岁男子戴维•冈卡维斯发明设计的“可折叠”式小汽车，别名叫做“圣甲虫”折叠汽车。车内只能乘坐一个人，这款汽车不适合家庭使用，一家按三口人计算，如果出门每人驾驶一辆折叠汽车，还不如三口人同坐一辆普通汽车简单划算。而中国新怡工业设计（上海）有限公司设计总监李培新创作的有生命的变形汽车，并在2010年米其林汽车设计大赛中获得大奖，有专家表示他这一设计太过于理想化，对于现在的广大市民们去使用的话，大多数的市民是不会很乐意去接受它的，实用性对于现在来说，还不够成熟。 而我们设计发明的“城市•精灵”折叠式汽车，不仅抓住了现在大众市民的实用性这一点，而且它是一款新型环保车，符合现在全球倡导的低碳环保设计理念。这一折叠式汽车若有望投入生产，到时她必然将会大量行驶在中国的各个大街小巷中，真正投产后是可以改变咱们中国乃至整个世界的交通运输方式。
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作品专业信息
设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标
- 基本思路 ⑴车身伸缩、采用扇形折叠方式，外形可变； ⑵在不改变汽车底盘的强度下，通过对后轮位置进行一定的改变，以适应在折叠时的重心平衡要求。 ⑶设计一个控制系统，达到对车身伸缩操控和智能驾驶。 创新点： ①大胆打破传统观念，创新地在控制系统中利用按钮控制汽车的行驶、车身长度伸展、汽车后轮移动合为一体，使整个产品的功能性更强。 ②电动力驱动，具备低碳环保。 ③各控制系统的相对独立，大大增加了整个系统运行的稳定性。 ④采用扇形伸展技术解决汽车伸缩、折叠，有效的减少了汽车的占有空间。 ⑤采用汽车后轮移动技术，解决了汽车在车身伸展时重心改变的问题。 ⑥汽车的空间变化，更人性化的让用户根据乘客或物品的增减来调节汽车空间的大小。 ⑦采用控制平台来观察汽车周围环境，改变了传统的利用反光镜来观察周围环境的不便。 ⑧、采用控制平台来控制汽车的行驶，也为外出旅行的市民增加了驾车的乐趣，提供了相对安全的交通工具。 技术关键 汽车车身的折叠方式及汽车后轮位置的调整方式。 主要技术指标： (1)汽车参数： 车长（收纳）：2.73米；车宽：1.96米；车高：1.76米 车长（展开）：3.11米；车宽：1.96米；车高：1.76米 ⑵车身的长短收缩伸展：长短伸展范围为0～0.4米，60秒钟时间内完成，伸展速度为0.6厘米/秒。 ⑶汽车后轮位置可变：前后移动范围为0～0.35米（取轴心距），30秒钟时间内完成，移动速度约为1厘米/秒。
科学性、先进性
- 当前国内外暂时还没有此类折叠式汽车进行真正投产，国内外有同类发明设计，但是他们设计出来的实用性不太强。 由于现在国内外设计出来的“可折叠式”汽车，要不太理想化了，为典型的概念车，就是现在的市民们不是那么的肯乐意接受他们设计的新型车。
获奖情况及鉴定结果
- 我们设计的折叠汽车（一型）于2010年5月在昆明参加由全国发明协会主办的第五届全国高职高专“发明杯”大学生创新创业大赛，得到了专家们的一致好评，荣获 “发明创意类”银奖，本设计在原有的设计基础上做了进一步的改善与提高。
作品所处阶段
- A实验室阶段
技术转让方式
- 申请专利后合作生产
作品可展示的形式
- 1、模型现场演示 2、录像
使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测
- 我们发明设计的“城市•精灵”折叠式汽车，主要有局部机械构造设计及控制系统平台结构设计组成。主要技术特点在于：1，汽车车身长度伸缩采用了扇形折叠技术，具有结构简单可靠，操控简单的特点；2，汽车底盘后轮胎的位置可变技术，使汽车具有平衡和稳定性好的特点；3，汽车采用了控制平台系统，具有智能驾驶的特点。 “城市•精灵”轿车的优势在于她具有实用性强，美观，驾乘舒适，空间可变，性价比高，设计符合低碳环保的设计理念。 经过调查，能够为大众接受。
同类课题研究水平概述
- 当前国内外暂时还没有此类折叠式汽车进行真正投产，国内外有同类发明设计，但是他们设计出来的实用性不太强。 例如：由英国西米德兰郡考文垂市30岁男子戴维•冈卡维斯发明设计的“可折叠”式小汽车，它的绰号叫做“圣甲虫”。 据称，这种“可折叠”汽车将在10年内驶上马路，它将有效地解决城市交通堵塞和停车场空间紧张的难题。这种“可折叠”小汽车拥有4个车轮和一个碳纤维车架，它的车身看起来与其说像一辆汽车，倒不如说更像是小型飞机的驾驶舱，不过，如此小巧玲珑的“圣甲虫”汽车内只能乘坐一个人。设计者自己也承认，它太小了，小到只能容纳一人。这款汽车不适合家庭使用，一家按三口人计算，如果出门每人驾驶一辆折叠汽车，还不如三口人同坐一辆普通汽车简单划算。另外，也有人批评说，设计者说为了解决城市交通拥堵问题，但实在看不出它在疏导交通方面有什么特别之处。 而中国新怡工业设计（上海）有限公司设计总监李培新创作的有生命的变形汽车，在2010年米其林汽车设计大赛中所创作的NLPX设计是一款可以自由拼装的汽车，NLPX通过两轮的交通工具变成四轮的交通工具的概念设计，实现了减少城市交通压力的目的。李培新创作的汽车可以通过伸缩从双座变成四座，从而缩减整个车身所占的面积。通过采用全息技术，车身可呈现多媒体图像。该设计理念采用人性设计，通过汽车前灯的表情可以呈现汽车本身的状态。当车灯的表情很苦恼时，就表示要充电或者说检修发动机。汽车的能源来源于太阳能，可以把能吸收太阳光的硅，放进玻璃里面熔到一起，让汽车看起来更简洁更大方。没有太阳能的情况下使用超大容量的电池供能，轮胎采用了磁悬浮的技术，直接把电机去掉了，而且四个轮子都有磁悬浮的话，就相当于现在我们经常看到的四轮驱动了，走一些比较难走的路可以通过的。我们觉得他这一设计太过于理想化，对于现在的广大市民们去使用的话，大多数的市民是不会很乐意去接受它的，实用性对于现在来说，还不够成熟。 我们设计发明的“城市•精灵”折叠式汽车，具有实用性强，美观，驾乘舒适，空间可变，性价比高，设计符合低碳环保的设计理念。而且它是一款新型环保车，符合现在全球倡导的低碳环保设计理念。 这一折叠式汽车若有望投入生产，到时她必将会大量行驶在中国的各个大街小巷中，真正投产后是可以改变咱们中国乃至整个世界的交通运输方式。
