基本信息
- 项目名称：
- 我国海运发展现状及其对策
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 法律
- 简介：
- 世界贸易主要靠海上运输，因此海运是朝阳行业。据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万”。 面对海运市场的发展，我们也需要对随之而来的问题做好相应的准备。海员是航运业发展的主要动力之一，然而他们的权益保护并没有得到相应的重视，相关法律体系需要进一步完善。
- 详细介绍：
- 目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，各海事院校培养出的海员供不应求。笔者提出，充分利用海员就业市场缓解就业压力。 尽管海运市场热度不断提升，海员需求量与日俱增，可是海员面临的各种危险和压力去被社会忽视。笔者根据调差了解海员收入和承担的风险，海员的健康问题以及海员在外派的过程中收到的人身损害所对应的赔偿在法律上的相关说明，提出维护海员权益，完善法律制度的解决方案。 在对海运事业前景的展望后，笔者认为，有理由相信海员问题的解决有利于促进航运事业的发展。
作品专业信息
撰写目的和基本思路
- 世界贸易主要靠海上运输，因此海运是朝阳行业。在海运界如日中天的时候，我们要做好后备工作，保护我国对外贸易的稳定发展，切实维护好船员的合法权益。从海员是的扩展，到人身安全的隐患，进一步分析海员权益保障的缺失。最后通过对航运发展的展望，映射海员将得到可靠的法律保障，海事实务与法律将不断得到进步和完善。
科学性、先进性及独特之处
- 作品着重解释了三个重要的海运业，海员相关名词，以及隐含在背后的法律意义。对海员的工作现状进行分析，名确作者鲜明的立场。切实从实际出发，从海员健康和人身安全的角度，为海员寻求权益保障。
应用价值和现实意义
- 作品的实际应用价值是呼吁社会在看到海运事业如火如荼地迅猛发展的同时，也看到我们的海员，外派船员承受的艰辛。希望引起大家的关注，为海员的权益保障体系的建立健全开辟道路。
作品摘要
- 世界贸易主要靠海上运输，因此海运是朝阳行业。据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万”。 面对海运市场的发展，我们也需要对随之而来的问题做好相应的准备。海员是航运业发展的主要动力之一，然而他们的权益保护并没有得到相应的重视，法律体系需要进一步完善。
获奖情况及评定结果
- 第十二届“挑战杯”校审通过
参考文献
- （1）尹伟民、王文生：《船员人身伤亡赔偿的责任基础》，《世界海运》2004年第3期。 （2）顾剑文：《市场经济的产物——专业船员公司》，《世界海运》2002年第3期。 （3）马德懿、张德南：《船员劳务经营主体的形式及其法律责任》，《天津市政法管理干部学院学报》2005年第2期。 （4）黄松有主编：《最高人民法院人身损害赔偿司法解释的理解与适用》，人民法院出版社2004年版，第201页。 （5）《透视发展中的国际海运――解读国际海运高级论坛2003》 （6）朱荫贵：《中国近代航运业研究》
调查方式
- 采访海员和外派船员的高层管理人员，同时通过相关书籍和法律文献，了解海员市场的现状。
同类课题研究水平概述
- 《中华人民共和国海员外派管理规定》已于2010年12月30日经第12次部务会议通过，并商商务部同意，现予公布，自2011年7月1日起施行。 第二十七条 海员外派机构与境外船东签订的船舶配员服务协议，应当符合国内法律、法规和相关国际公约要求，并至少包括以下内容： （一）海员外派机构及境外船东的责任、权利和义务。包括外派船员的数量、素质要求，派出频率，培训责任，外派机构对船员违规行为的责任分担等； （二）外派海员的工作、生活条件； （三）协议期限和外派海员上下船安排； （四）工资福利待遇及其支付方式； （五）正常工作时间、加班、额外劳动和休息休假； （六）船舶适航状况及船舶航行区域； （七）境外船东为外派海员购买的人身意外、疾病保险和处理标准； （八）社会保险的缴纳； （九）外派海员跟踪管理； （十）突发事件处理； （十一）外派海员遣返； （十二）外派海员伤病亡处理； （十三）外派海员免责条款； （十四）特殊情况及争议的处理； （十五）违约责任。
