基本信息
- 项目名称：
- 城市绿色智能公交站
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 信息技术
- 大类：
- 科技发明制作A类
- 简介：
- 城市绿色公交车站是以关注民生为出发点，以解决交通堵塞为主体，应用现代电子信息技术实现“公交车站与公交车的调度”“交通信息的共享”“环境监测”等功能。
- 详细介绍：
- 该产品的核心是对公交信息的采集，优化处理，从而进行统筹调度，手机用户信息反馈共享。 首先，在各路公交车(GPS)上对车上人数、空座率、沿途各站的上下客流、车所在路线的突发情况（GPRS）、车辆速度（GPRS）等信息的搜集，分别发送至监控/信息中心（服务器）和智能公交站牌（接收器）。最后信息流，在服务器当中经过处理对公交车进行优化调度，及前方路况提醒，使城市内的有限公交资源得到最大限度利用； 在智能公交站牌上显示将要到站的各路公交车、到站时间、车辆运行路线等乘客有用信息。乘客通过站牌上的信息来计划自己的时间，避免错过车或在等待的过程中浪费宝贵的时间。 同时在城市内的上班族及其他居民还可以通过自主信息反馈，发信息或在手机上设置功能性快捷键与监控/信息中心（服务器）通信来得到公交信息。例如：GSM手机用户可以通过发送xxxxx（特定代码）到10086（或其他移动通信公司），随时随地的得到便捷的公交信息；3G用户可以通过点击手机上的快捷键一键获取公交的多媒体图片信息。方便用户的出行和上班。尽可能减少私家车的数量，缓解几近崩溃的城市交通。 在我们做的智能公交站牌上我们还加上了高效节能的LED点阵显示屏，通过站点上的环境质量检测传感器（温度、湿度、N20等）的检测把市民的城市环境质量真实的显示给乘客，让人们更加关注自己的生活质量。 在站牌的供电方面我们采用市电结合新型太阳能电池供电，在城市阳光充足的道路和时段利用太阳能，为站牌的电路供电，此外，我们的站牌LED显示屏在显示公交信息的同时利用滚屏显示技术可以流动显示一些招商广告，在城市公交站的各个站点为商家提供广告平台，赢商机的同时还可以收回一部分制作的费用。
作品图片
作品专业信息
设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标
- 发明目的及思路：解决现阶段大中型城市中的交通拥堵，及高速城市化过程中人流的高密度聚集城市道路与公共交通设施的设计落后带来的问题。通过开发智能化，建设车辆信息获取平台，为更多人创造舒适，便捷，及时的公交环境，进而减少城市机动车数量，减轻汽车尾气的污染从而从根本上解决交通拥堵等问题。 技术关键及指标：利用GPS、GPRS、3G定位和通信，GSM短信平台，集成电路传感器，LED节能显示，数据库统筹优化
科学性、先进性
- 1）通过公交车上的GPS/GPRS通信传输信息给站牌显示给候车乘客：车到站时间，车上人数，使乘客灵活选择。 2)公交车与主控服务器GPS通信及时进行优化调度，优化数据库算法，合理调度车适应不同时段，地段的乘客需要。 3）利用3G/GSM短信等移动通信技术，使手机用户共通过反馈的方式享到动态的公交线路及行驶信息 4）公交各站点的空气质量传感器集成电路准确真实的检测城市环境并显示，使乘客关注自己生活环境及健康
获奖情况及鉴定结果
- 无
作品所处阶段
- 实验室阶段
技术转让方式
- 专利权转让
作品可展示的形式
- 模型及其部分实物
使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测
- 作品的技术特点和优势：充分利用现有的定位、通信技术，通过一定数目资金的投入，寻找通信网络合作伙伴，共同盈利，共同开发市场，达到精确、稳定、及时把公交信息以手机用户自主反馈的方式共享。优化公交调度中心（服务器）数据库中的算法，利用GPS\GPRS搜集各路公交信息进行统筹调度。 作品适应范围：我们设计的城市智能公交站能够有效的解决当前大中型城市迫切的交通问题，并且具有城市发展长期的战略意义。
同类课题研究水平概述
- 1）现阶段国内传统的公交站点：传统的公交站上的公交线路标识有时由于城市线路整改或站牌年久失修，造成的公交线路不准，给乘客带来的误导信息使人们的工作和生活造成了很大的不便，而我们设计的节能LED显示站牌有限的避免了这些问题，只要通过MCU改写程序代码，可以灵活更改显示，及时更正误导的信息，便捷市民。而且我们的显示模块投入少，不易受外界损坏。其次，传统的站点上没有将要到站公交的时间及车上乘客数信息的显示，有时会使乘客等待很长时间都没有结果，有时却因无法掌握车的到站时间而错过公交，而耽误工作计划，种种的不便，给人们日益增加的生活节奏造成了很大的影响，我们设计的利用现有的通信系统，GPS/GPRS信息即时显示车辆的动态（到站时间，车内人数等）信息十分便捷的方便了市民生活所需，让城市生活给美好。 2）目前国外的一些快速公交系统：库里提巴市是巴西第三大城市，也是20世纪60～90年代以来巴西发展最快的城市之一。库里提巴市市区人口159万，面积432km2，交通工具总数65.5万辆。市域人口277万人，面积1562km2，交通工具共80.5万辆。库里提巴目前已形成了较为完善的综合公共交通系统，共有巴士专用通道74公里，6条交主干道构成250公里长的“快速巴士”干线，340公里长的支线通过集中到布置在战略位置的中转站向主干道输送乘客。中转站由185公里长的环形区内道路连接在一起。快速巴士只停靠在特殊的管道式车站，站间距离一般为3公里。公交出行比例高达75%，日客运量高达190万人。 渥太华是加拿大第四大城市，规划将渥太华市中心作为整个地区的商业、办公和文化的主中心，以此为中心设立一级、二级“卫星”中心。环线以外的地区则按市场规律发展，以降低居住人口密度。规划明确提出，快速公交系统是达成这种模式的最主要手段。以上两种公交模式需要投入大量资金用来进行城市道路整改，公交线路优化，这种模式对于我国现已很严重的交通拥堵短期内见效不大。 3）近年来政府投资研发的智能公交站牌：在杭州，大连等一些大的城市，有一些试点线路，这种新型公交站，采用全液晶显示，无线监控摄像头，运营DBS系统，投入较大，而且不便于大规模推广。
