基本信息
- 项目名称：
- KERS概念自行车
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 机械与控制
- 大类：
- 科技发明制作A类
- 简介：
- 本项目在现有技术最大的区别在于安全上，我们采用单线双控刹车，前后轮同时刹车功能。而普通自行车是后刹较稳，前刹较猛，一般用后刹，危急时前后一起刹。 速度不快的时候,一般只用后刹.速度快的时候先刹后刹,紧接着刹前刹，这样制动距离短一些,对刹车也有好处,避免对后刹摩损太大.速度慢的时候,在人多的时候也要合理运用前刹,我们的优点在于运用前后刹车同时刹车，克服危急时不能做到前后一起刹的缺点。
- 详细介绍：
- 节能力学计算书 1、普通自行车受力 （1）设脚踩踏板的力设为F，轮胎与地面的摩擦力设为f，空气阻力随着速度的增加而增加计为f（空）=kv2，其他力（自行车内部消耗和人与自行车自间的摩擦力等）设为X，则F=f+kv2+X 2、节能自行车受力 （1）设脚踩踏板的力设为F1，轮胎与地面的摩擦力设为f1，空气阻力随着速度的增加而增加计为f1（空）=kv12，电动机提供的动力设为A，其他...(查看更多)
作品图片
作品专业信息
设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标
- 目的：省力、节能、提速 思路：机械能转化为动能，动能转化为电能，电能转化为动能 技术关键：发电机和电动机必须同步 技术指标：不同能之间的转化。
科学性、先进性
- 我们是通过在骑车的过程将电动机转变为发电机工作模式进行发电，将自行车的动能转化为电能，并将电能回充到电池中，从而使电动车续行里程延长。一次充电续行里程最多可增加50%，电池寿命也大大延长，而每辆新型电动车价格仅比同类产品增加不到200元。刹车系统的改变，双线刹车能有更安全的保障。 普通自行车和节能自行车的受力和速度比较： （1）在相同速度，即V=V1，相同地面（摩擦力相同...(查看更多)
获奖情况及鉴定结果
- 浙江建设职业技术学院鲁班杯“一等奖”。
作品所处阶段
- 实验室阶段
技术转让方式
- 普通许可
作品可展示的形式
- 图纸 图片
使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测
- 技术特点：电动车刹车减速或转把回零滑行或电池电量少而人力骑行，还有下坡滑行时，由于刹车手柄打开或转把回零操纵，使电机处于发电模式的原理，将所发电能回充到电池。（注解：人们在骑车行驶时，通过车轮的转动带动微型发电机发电，提供给为充电电池。） 适应范围：所有自行车使用者、电动车使用者。 经济效益：在相同情况下，只比普通自行车贵几十元，但在省力和速度上却大大满足了自行车爱好者的种种需求...(查看更多)
同类课题研究水平概述
- 2004年，浙江001集团与浙江大学联合成立了杭州001电动车研发中心，001集团把研发重点放在广大消费者最为关注的电动自行车节能技术上，对当前电动自行车急需解决的节能、延长电池寿命、延长蓄电池一次充电的续行里程、增加电池容量、降低消费者使用成本、提高整车安全性能等技术课题投入了巨资研发。集团积极运用信息技术，高频技术、控制技术、电子技术，经过近两年研究，电动自行车新技术...(查看更多)
