基本信息
- 项目名称：
- 制动器试验台的控制方法分析
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 数理
- 大类：
- 自然科学类学术论文
- 简介：
- 本文对于制动器试验台的控制方法的分析我们建立了具体的模型，首先，我们收集了大量资料，并对数据进行了一系列的分析整理；模型一利用力学的知识推导出力学模型，由此推出电流值的计算机控制方法及其优化分；模型二考虑到现实制动性能的复杂性，把整个时间离散为多个极小的时间段，利用微分观点进行处理，得到驱动电流关于瞬时转速或瞬时扭矩的函数关系式，称之为离散时间分段模型。
- 详细介绍：
- 本文对于制动器试验台的控制方法的分析我们建立了具体的模型，首先，我们收集了大量资料，并对数据进行了一系列的分析整理；模型一利用力学的知识推导出力学模型，由此推出电流值的计算机控制方法及其优化分；模型二考虑到现实制动性能的复杂性，把整个时间离散为多个极小的时间段，利用微分观点进行处理，得到驱动电流关于瞬时转速或瞬时扭矩的函数关系式，称之为离散时间分段模型。直析法，是我们直接使用题中数据后直接求的驱动电流，因此我们命名将之为直析法。与模型一，二所得结果接近，使所建模型可以得到肯定。
作品专业信息
撰写目的和基本思路
- 近年来，由于国内汽车保有量的迅速增长，汽车的安全性能收到普遍重视，汽车制动系统的结构和性能是决定车辆安全性的主要因素。根据中国经济的发展进程，收集国家汽车设计理论、汽车制动器的设计分析方法、汽车荷载与速度的关系等相关材料，并据此通过数学建模的方法，就几类汽车和汽车的运行指标进行定量分析，得出明确、有说服力的结论。最后，根据我们建模分析的结果，给有部门写一份报告，提出具体建议。
科学性、先进性及独特之处
- ①对电惯量系统进行了台架试验，取得良好控制效果，满足了对电惯量系统提出的要求；②本文主要以恒定力矩式制动试验为例进行电惯量系统控制方法研究；③本文阐述的电惯量系统的理论基础与控制方法，对具有大转动惯量的各类试验系统的控制方法研究和系统设计均有借鉴作用；④电机为核心的电惯量系统对制动器试验台进行改造，充分发挥了原系统中电机的功用，实现了资源的再利用
应用价值和现实意义
- 本文通过建立相关的模型对控制方法进行优化，从而使直流调速系统所设计的控制策略能够获得较好的效果。本文提出的这种通过综合因素分析，切实可行的将不同类别的汽车归属到一个模式中去，运用实际数据计算出制动器试验台所需要的实验数据，在运用模型的时候，我们巧妙的把时间分成时间段来考虑问题，这样既可以把复杂问题简单化，也可以把数据更准确的计算出来。
学术论文摘要
- 本文对于制动器试验台的控制方法的分析我们建立了具体的模型，首先，我们收集了大量资料，并对数据进行了一系列的分析整理；模型一利用力学的知识推导出力学模型，由此推出电流值的计算机控制方法及其优化分；模型二考虑到现实制动性能的复杂性，把整个时间离散为多个极小的时间段，利用微分观点进行处理，得到驱动电流关于瞬时转速或瞬时扭矩的函数关系式，称之为离散时间分段模型。直析法，是我们直接使用题中数据后直接求的驱动电流，因此我们命名将之为直析法。与模型一，二所得结果接近，使所建模型可以得到肯定。
获奖情况
- 无
鉴定结果
- 本作品为迟兴建等同学课外学术作品，作品用数学建模的方法对《制动器试验台的控制方法分析》这一课题进行了深入的研究，内容真实。
参考文献
- [1] 刘安龙, 转动惯量电模拟模糊控制技术研究,吉林大学硕士学位论文, TP271:41-54，2009 [2] 陈建军,制动器试验台机械惯量电模拟控制方法,起重运输机械，2007（12），27-30， 2007 [3] 李洪山等，电惯量模拟机械转动惯量方法的研究，制造业自动化，31卷：20-28,2009
同类课题研究水平概述
- 无
