基本信息
- 项目名称：
- 十堰市“汽车下乡”政策实施状况调查
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 社会
- 简介：
- 团队2010年暑假在十堰市，进行了以“十堰市汽车下乡政策实施状况调查”为主题的社会实践调查。调查中团队主要以走访、问卷调查、现场采访、发放宣传材料等形式进行，期间走访了政府部门以及当地的集贸市场和百姓家中，获得了大量的一手材料。通过分析，得出：政策刺激农村市场消费作用明显，政策改善了农村汽车消费结构，百姓真正得到实惠，农村市场消费潜力巨大，有待进一步开发；此外政策对汽车产业的扶持作用巨大。
- 详细介绍：
- 风行团队，共有四名人员，一名队长，三名成员。团队的理念是：智慧在碰撞中闪现火花，个人在团队中体现价值！ 团队2010年暑假在十堰市，进行了以“十堰市汽车下乡政策实施状况调查”为主题的社会实践调查。在2008年全国金融危机之后，国家于2009年初提出汽车下乡政策，目的在于拉动城乡消费，扶持国家汽车产业。2010年夏，政策实施阶段即将结束，风行团队针对这一政策的基层实施情况，从百姓、政府、商家三个层面在十堰市进行了专项调查。 调查中团队主要以走访、问卷调查、现场采访、发放宣传材料等形式进行，期间走访了黄龙镇、柏林镇、武当山镇、六里坪镇的政府部门以及当地的集贸市场和百姓家中，获得了大量的一手材料。通过分析，团队得出以下结论： 第一政策刺激农村市场消费作用明显，百姓真正得到实惠；第二政策改善了农村汽车消费结构；第三政策对汽车产业的扶持作用巨大；第四较2009年2010年汽车产业销量放缓，但基本态势仍然较为乐观；第五农村市场消费潜力巨大，有待进一步开发；第六百姓对政策评价较好，并对后续的政策充满期待；第七政策在宣传、补贴发放以及监管方面的工作仍有所欠缺，有待加强。
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作品专业信息
撰写目的和基本思路
- 国务院在2009年1月14日提出了“汽车下乡”这一项惠农政策，及时有效地应对金融危机对汽车行业的冲击。但是，该政策具体的实施的效果如何，是否真正的达到了预期的目的？我们决定在进行一次关于次政策的实施情况的调查活动，并记录调查结果和数据，总结提升最后形成论文，使之具有学术价值。我们学术报告拟从背景意义、政策内涵、调查写实、结果分析和结论等几大方面，对我们的调查内容进行整合，形成一篇有条理的报告。
科学性、先进性及独特之处
- 我们的调查从政府、企业、农民三个方面入手。通过走访、实地考察、问卷等方式在各个乡镇搜集资料。整理分析数据后从中得出了一些结论也发现了一些实际的问题并提出了切实可行的解决方案。我们团队深入农村,每一份调查问卷都是我们与当地居民面对面交流得出的结果,非常具真实性。后期我们学术报告是根据我们的调查所得的数据，进行分析、推理、论证后得出的结论。并我们列举了群众反应集中的几个问题，提出了解决建议。
应用价值和现实意义
- 在本次实践中，我们深入农村和市场，聆听了用户的心声，知道了下乡车用户的使用情况，为政策做出调查和宣传，服务了新农村建设；深入的了解了“汽车下乡”这一政策以及它的运作；并最终形成具有学术价值的调查报告。在报告中，描述、分析和总结了现实情况。从本次调研中，也反映了一些问题,针对这些问题，我们提出了可行性建议，并将这些材料都汇总到了我们的学术报告中，相信这些无论是对企业还是国家政府都具有一定的参考价值。
作品摘要
- 首先是本团队简介，论文介绍了选题的背景及意义、国家汽车下乡政策的内涵和我们的调查写实。之后是政府、百姓、商家三者眼中的“下乡观”。论文就政策实施的优势及问题展开了讨论，政策实施的优势有:（一）政策刺激农村市场消费作用明显（二）政策对市场的影响程度巨大（三）百姓的到真正的实惠；反应集中的问题是 （一）汽车下乡政策的宣传工作并未真正做到"下乡" （二）补贴到位不及时的问题 （三）百姓对补贴办理手续不熟 （四）售后服务跟不上市场 （五）部分商家变相加价将本已有的优惠抵消。之后对反应集中问题提出解决建议：（一）增加渠道，加大宣传力度 （二）宣传补贴手续，做好与百姓的沟通 （三）针对售后保障方面 （四）多管齐下，保障政策的落实。论文得出结论：一、政策改善了农村汽车消费结构；二、政策对汽车产业的扶持作用巨大；三、2010年销量放缓，但基本态势仍然较为客观；四、农村市场消费潜力巨大，有待进一步开发；五、百姓对政策评价较好，并对后续的政策充满期待。
获奖情况及评定结果
- 报告的原版：《十堰市“汽车下乡”实施状况调查》的暑期社会实践报告在2010年8月,在湖北汽车工业学院暑期社会实践评比中获校级三等奖。
参考文献
- 搜狐汽车：Record2009：中国汽车产业变化趋势报告 十堰市张湾区人民政府 凤凰网：汽车下乡进行时 汽车下乡对农村市场的影响分析：
调查方式
- 走访、问卷、现场采访、人员介绍、个别交谈、亲临实践、图片、照片、统计报表、集体组织
同类课题研究水平概述
- “汽车下乡”延期后，从2009年3月1日到2010年农历新年，国家将安排50亿元，对农民报废三轮汽车、换购轻型载货车及购买1.3升以下排量的微型客车等，给予一次性财政补贴。政策实施以来，国内有许多专家、学者和机构对汽车下乡政策及实施效果也进行了较为详细的分析。他们涉及：政策的理论分析论证、政策的实施情况、人民群众的反应、政策对农村市场的影响以及政策的意义等各个方面。分析论证的较为全面，下面是一段来自网上的关于汽车下乡对农村市场的影响分析报告的节选： “汽车下乡”政策对轻卡、微客行业的影响 微客市场状况 2008年微客市场在3月份达到巅峰，单月销售118,891辆。从三月份开始，市场销量一路下滑，9月份略有起色，11月份、12月份继续下滑。同比增长 率从7月份的37.7%下降到12月份的-12.7%，下滑超过50%。2008年微客市场虽然处于下滑趋势，但相对于汽车其它细分市场情况，微客市场仍 然表现良好。 汽车下乡”政策对轻卡、微客行业的影响 汽车下乡政策具体补贴细则尚未出台，但可以肯定的是，汽车下乡政策将刺激2009年轻卡、微客市场规模上涨。 统计数据显示，2008年，国内市场销售载重量5吨以下的轻卡约为117万辆，微客约为106万辆。而根据相关测算，其中约有一半为包含城市郊区在内的农民用户所购买。也就是说，2008年有超过110万辆轻型载货车和微型客车，被农民用户买走。虽然国内车市增长已明显进入下行通道，但即使按最保守、最谨慎的预测，2009年轻型载货车和微客市场，也仍将保持2008年的规模水平。这也就意味着，2009年，至少仍将有110万购买轻型载货车和微型客车的 农民购车者，从政府给予的50亿元补贴“利是”中受益。但具体补贴细则的出台将决定农民购买者受益大小，也在很大程度上影响着该项措施对车市刺激作用的发挥。 作为本科在读的大学生，我们的理论水平有限，分析深度也许有所欠缺，但是我们的实践调查是绝对基于基层政府和老百姓的，没有刻意修饰的地方，真实的反应群众情况，这对这一政策在基层的具体实施状况的调查提供了真实的平台，因此我们的报告在这方面的优势明显，具有一定的实际参考价值。
