基本信息
- 项目名称：
- 关于构建智能交通体系解决我国城市交通问题的调查报告
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 社会
- 简介：
- 随着我国城市化进程的加速，城市交通问题已经成为当前许多城市所面临的难题之一，构建一个完善的城市智能交通平台在解决交通拥堵，提高交通管理技术水平，制定长远的交通发展战略以及解决交通污染等问题上发挥了重要作用。本文根据我国的交通现状进行分析，对构建智能交通平台的可行性与利益进行探讨，大力倡导在我国各个大中城市智能交通的应用，最后提出智能交通平台构建中应注意的问题和对策。
- 详细介绍：
- 智能交通系统是以信息通信技术将人、车、路三者紧密协调，和谐统一，而建立起的大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的交通管理系统。目前，智能交通在全球形成了以美国、日本、欧洲为代表的三大研究中心，并成为继航天航空、军事领域之后高新技术应用最为集中的领域。现阶段，我国经济持续快速发展，特别是改革开放以来，城市化与汽车化进程迅猛发展，并由此产生了交通、环境等众多问题，因此发展智能交通，特别是城市智能交通，在我国具有重大意义。 中国智能交通业的各环节均处于起步阶段，行业集中度不高，且区域性教明显，由于我国各地经济发展水平及城市交通状况的差异，对城市智能交通产品及服务需求的具体要求也不尽相同，加之全国统一的标准体系目前尚未建立，我国城市公共交通发展仍主要依赖政府行政协调和干预，国家缺乏城市公共交通管理方面的相关法律。只有一些省、市出台的有关城市公共交通的地方性法规，导致在执行中缺乏足够的权威性。 城市智能交通业在发展初期形成各地区市场相对独立的局面，造成行业内企业数量较多、规模普遍偏小的现状，多数集中于模块产品生产及工程建设阶段，使得细分市场众多，市场的集中度较低，整个行业中没有处于绝对市场领先的企业。 城市智能交通系统的发展趋势将表现为综合化、多部门驱动型的发展模式。由于城市智能交通体系将涉及相关的市民、公安交通管理、交通部门车辆管理、城市建设、通信等相关部门工作，因而未来城市智能交通的发展过程必然是一个涉及以交通与公安为主的多部门驱动的发展过程。但是对北京广东等地的分析发现，城市交通与土地利用和其他部门管理的协调不够。 城市交通问题的研究重点主要放在了道路网络上，对影响交通发展的政策考虑不充分，导致了在具体的实施过程中对于政策因素变化适应性不强，城市智能交通缺乏应有的应变能力和整体协调性。 布局不完善，影响城市运力调度和城乡一体化建设。
作品专业信息
撰写目的和基本思路
- 目的：通过对我国现有智能交通应用的城市调查分析，以及对全国大中型城市交通现状的分析研究，切实解决以交通拥堵为核心的各种交通问题，把智能交通综合平台推广应用。 基本思路：我们通过走访，调查问卷等形式调研，发现我国交通系统中存在着一些不容忽视的问题，我们决定研究构建智能交通体系，搭建综合交通信息平台，向管理和技术要效益，从大规模的基础设施建设与维护，转为向道路交通设施的使用者提供更优质的服务。
科学性、先进性及独特之处
- 科学性：通过走访，调查问卷等形式调研，报告内容真实，有效。 先进性：本系统已得到市政委的批示，沈阳市政协高度重视，而且其前期研究工作已在报纸上报到。 独特性：改变传统的人员站岗式处理交通，向管理、向技术要效益，构建综合交通信息平台，以智能交通系统完善城市基本功能，解决我国交通堵塞等问题。
应用价值和现实意义
- 实际应用价值 1、通过构建智能交通体系，促进城市经济发展。 2、通过构建此体系，提升我国城市综合竞争力。 3、解决民生问题。 现实指导意义 建设城市综合交通管理平台，实现智能交通系统基本智能可以缓解城市堵塞状况，并能为企业降低运行成本以及公众出行提供实时交通信息服务，成为政府为市民服务最直接的窗口。
作品摘要
- 随着我国城市化进程的加速，城市交通问题已经成为当前许多城市所面临的难题之一，我国作为世界上人口最多的发展中国家，此问题更加突出。构建一个完善的城市智能交通平台在解决交通拥堵，提高交通管理技术水平，制定长远的交通发展战略以及解决交通污染等问题上发挥了重要作用。本文根据我国的交通现状进行分析，对构建智能交通平台的可行性与利益进行探讨，大力倡导在我国各个大中城市智能交通的应用，最后提出智能交通平台构建中应注意的问题和对策。
获奖情况及评定结果
- 在2010年11月4日，通过市委、市政府决策咨询委员会领导批示。
参考文献
- [1] 郑大伟.我国城市公共交通存在的问题及对策[J].黑龙江交通科技，2007（5） [2] 朱润芝.略论我国城市公共交通现状及对策[J].安阳工学院学报，2009（5） [3] Nair A S，LIU Jyh—Charn，Laurence R，et a1．Non—linear analysis of traffic flow[C]//IEEE Intelligent Transportation System Conference Proceedings，USA，2001：68 1—685． [4] [EB／OL]．(2009)[2010—03—17]．．
调查方式
- 通过走访、问卷调查、人员介绍、相关图片、照片信息、权威书报刊物、统计报表及文件等开展调查工作。
同类课题研究水平概述
- 北京：从北京申奥成功起，北京市交通委员会会同相关部门共同研究制定了智能交通系统推进方案，建成了比较完善的智能化道路交通指挥管理系统，包括城市道路交通信号控制系统，交通检测电视监控系统，交通违法检测系统，以及全市“122”交通事故接处报警系统；有效扩展了动态交通信息采集的范围，有力的促进了北京市交通信息服务的发展水平。 欧洲：前期的智能交通运输系统研究主要是开发高性能汽车。这项研究的最大成果当属奔驰公司维塔"牌智能汽车--它已创下了无人自动驾驶一万多公里的纪录。当然，如果道路不同步智能化，这种"天才"汽车的功能也会受到制约。所以，欧洲的智能交通运输系统计划，在开发了高性能汽车后，将偏重于对道路的建设和改造。 日本：目前的智能交通更重视的是提高交通管理水平。日本现已先后研制开发了交通控制优化系统、公共交通援助系统等交通管理系统。这其中，有两项成果对确保道路的畅通非常有效。 其一是自动收费系统。这套系统实现了不停车收费。当车辆快接近道路收费处或停车场出口等地时，驾驶员只需将IC卡插入车载装置，就能算出并显示出所需的费用，然后自动从卡上扣除应付的费用。若卡上余额不足，还能从持卡者的账号上进行扣除。这项技术的最大好处是能够减少收费处的堵塞现象，降低管理成本，确保道路的畅通。 其二是突发事件探测系统。有了这一系统，可及时处理事故，并避免发生连带事故。例如，事故发生后，它即会通过电视摄像机摄下事故现场，并传输回处理中心，然后由计算机对突发事故和当前的状况做出实时的分析判断，并做出记录。这样，事故在发生后的25秒内，即能得到处理，同时还会显示在信息板上，提醒后续车辆，避免连带事故。现在，该系统已经在日本阪神高速公路事故多发地带试验使用。 在美国有两例城市交通管理的范例：一是大洛杉矶圣莫妮卡市的“聪明走廊”；二是德克萨斯州圣安东尼奥的道路引导系统。它们可以称是智能交通系统的雏形。在美国，智能交通系统应用发展较快的几个方面分别是，车辆安全系统，电子收费，公路及车辆管理系统，实时自定位系统等。
