基本信息
- 项目名称：
- 汽车智能防撞及报警求助系统
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 机械与控制
- 大类：
- 科技发明制作A类
- 简介：
- 该系统隶属于智能辅助驾驶系统。系统基于超声波的自动采集信息、并由单片机进行实时分析，当小车与障碍物之间距离进入语境范围以内时，小车自动发出声光警报，同时由控制中心发出指令进行最优化处理，汽车基于以上处理结果自动进行最优调速操作，以达到防止真实汽车相撞的目的。同时具有自动报警求助的功能
- 详细介绍：
- 我国是交通大国，交通事故频频发生。现代社会高速公路的迅猛发展和汽车制造水平的快速提高，导致了汽车的行车速度不断上升。现在，各种汽车在高速公路上每小时跑上100-120公里，己经是很平常的事了。但是自然界中的恶劣气候及驾驶员的疲劳不适等诸多因素，雨雾天气随时都有可能引发各种意外交通事故。而高速公路上一旦发生意外交通事故，恐怕就会出现类似于“多米诺骨牌”的效应。数辆甚至是数十辆汽车高速的碰撞在一起，彼此碰得残头破面、肢离破碎。而这时最为可怕的却还是车内的乘员，因为他们要以自己的血肉之驱去和如此巨大的钢铁撞击相抗争。因此急需汽车防撞辅助驾驶系统避免撞车事故。而一套可靠的智能防撞系统能有效预防相撞事故的发生。同时，发生严重撞车事故时，车乘人员往往受伤，惊慌失乱、行动不便、神志不清甚至昏迷。自动求救系统也显得非常重要，可以帮助车乘人员发出求救信号及时获得救助。本作品以遥控小车模型模拟真实汽车，模拟真实公路上汽车行驶的情况。基于超声波技术的自动采集信息，并由单片机进行实时分析，当小车与障碍物之间的距离进入一定的安全范围之内时，或小车与障碍物或小车之间的相对速度大于安全速度时，小车自动向车内发出声光报警同时向车外发出警示信号，以提醒本车司机和他车司机注意调速和保持安全距离。同时，对车体的受力及车体形状实时监控，当车体受到严重冲撞而发生严重变形时，监控系统会激活自动报警求助器向救护站发出求救信号。
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作品专业信息
设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标
- 的：智能防撞及报警求助的汽车辅助驾驶系统。基本思路：基于超声波、压力传感器和单片机技术的实时系统分析小车车体受力信息及与周围物体的相对速度和距离，进行最优化处理，可向车内外发出警告信号，并使小车自动与障碍物保持安全距离和车速。当发生严重相撞事故时，自动发出求救信号。创新点、技术关键：可在无人干预的情况下对车速最优化调整、向多方发出警示信号、自动求助于救护站。主要技术指标：实时性，快速性，可靠性
科学性、先进性
- 现有基于红外线技术在恶劣的天气和长距离探测方面仍然不能满足汽车防撞的要求，而基于激光方式的测距精度难以保证。同时，现在防撞系统大多功能单一，不具备自动报警求助和对外发出警示信号的功能。 本系统是兼有智能防撞和报警求助功能的综合系统。能自动报警提醒司机，主动保护车辆，可以有效预防汽车相撞。并根据车体受力变形情况判断相撞事故等级，当发生严重相撞时，可替代车乘人员发出求救信号以及时获得救助，将有效减小乘员严重损伤概率。
获奖情况及鉴定结果
- 2010年12月8日在校大学生发明创造竞赛中获得银奖
作品所处阶段
- 实验室阶段
技术转让方式
- 专利实施许可。即我方作为专利权人或者授权人的让与方，许可受让方在约定的范围内实施专利的技术转让形式。
作品可展示的形式
- 模型、现场演示、图片
使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测
- 使用说明：将产品嵌入到汽车电子电路控制系统中，并将传感器模块固定到车外壳处。技术特点和优势：利用实时控制系统对车体所受外力及车外环境实时监控并进行最优化处理，可实现自动向车内外发出警示信号、自动对车速最优调整实现主动防撞，具有智能求助功能。我国是交通大国，交通事故频发，此智能防撞及报警求助控制系统的研究将有利于交通驾驶智能控制的发展，可以使得交通事故大幅度下降，具有重要研究价值和广大市场需求。
同类课题研究水平概述
- 国际上如德国、日本、美国等先进的汽车生产国，在十年前已经开始了主动防撞安全装置的研究与开发。但国内有关智能汽车防撞系统方面研究与开发比较落后，大多研究与开发的是功能单一的防撞系统。而现有的防撞系统在功能健全、方便使用、安全性、可靠性等方面均不太理想，而防撞与自动报警求助功能的综合系统还处于起步阶段，有待研究与开发。
