基本信息
- 项目名称：
- 轿车通用组合式防滑履带
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 机械与控制
- 大类：
- 科技发明制作B类
- 简介：
- 本研究采用一种轿车通用组合式防滑履带，当轿车遇到冰雪路面和泥泞坑洼路面时，能迅速将轿车的的轮胎行走装置改为履带行走装置，防滑自救，提高轿车的安全性。采用此装置不损伤路面，不增大行驶噪音，不改变原车结构。它是在各种轿车轮胎上使用的一种辅助设备，既可达到防滑防陷效果，又可减少请求救援带来的费用支出。 该装置由多个防滑基板组装而成，制作成本低，安装和拆卸简易方便，一物多用，携带方便。
- 详细介绍：
- 本项目所研究的防滑履带可包覆于各种小汽车的轮胎达到防滑目的，可随轮胎长度、宽度任意扩展，以适应不同用途要求。不仅有不伤路面的防滑基板设计，还具有专用三角防滑齿适用于冬季冰雪路面和雨季泥泞坑洼路面；不仅可以单幅使用，必要时也可以横向扩展为宽幅防滑履带，以便增加防滑性能提高车辆的安全性和可通过能力；雨、雪等复杂天气或泥泞的复杂路况可做为防滑履带使用，还可做为行军床、桌、凳使用，平时也可做为车辆储物箱使用。 1轿车通用组合式防滑履带的功效 轿车通用组合式防滑履带可有效地增大汽车轮胎与地面的摩擦力，防止汽车打滑，可大大提高机动车驾驶的安全系数，并且可以在不同尺寸大小的轮胎上使用，增加了使用范围。其具体多用途功能如下： 1）防滑履带：做防滑履带使用时，将组装好的履带覆盖在轮胎上，用销杆与外侧爪状轮毂连接紧固； 2）应急防滑：做应急防滑履带使用时，将防滑履带平铺在动力轮下，使其自然、平稳地转动到车轮下，增加车轮摩擦力以帮助受困车辆驶出车轮打滑地带； 3）平铺过坎：遇到较深的坑洼地，可将全部或部分防滑履带置于坑洼内，帮助车辆顺利驶过，以保护车辆底盘不受损伤； 4）预防扎胎：遇到有可能扎伤轮胎的路面时，在轮胎上全副披挂履带可免扎胎； 5）通过销杆连接多个防滑基板构成一稳固平面，在野营帐篷中既可作为临时拼装地板使用又可做压住帐篷的重物，可铺在车内做脚垫，组成躺椅、担架、床，组合成手提箱，内装分解的防滑基板、销杆等，可以用自己包装自己，节省包装箱，省钱环保； 2轿车通用组合式防滑履带需要解决的问题 1）材料问题：除了采用钢材料外，能否找到一种耐磨、拉力强、吸附力好的新型材料。 2）履带防滑基板的规格问题。 3）外侧爪状轮毂中轴的三个槽状接口与汽车驱动轴螺丝的连接问题。 3轿车通用组合式防滑履带的原理 防滑履带由多个防滑基板构成，基板上有三角状防滑齿，基板前后两侧有安装销孔，基板与基板之间销孔和销杆连接；连接后大小与轮胎相似。 可调式外侧爪状轮毂利用雨伞原理，可根据不同尺寸大小的轮胎进行调节，用销杆与防滑履带固定在一起；可调式外侧爪状轮毂的中轴与汽车驱动轴固定在一起，防止轮胎和履带之间打滑。 4研究方法 首先，要收集和整理各种不同尺寸大小的轮胎数据，并在进行充分调查论证的基础上，确定通用防滑履带单元的规格和外侧爪状轮毂中轴的长度。 第二，寻找合适的合成材料尝试代替钢材料。 第三，轿车通用组合式防滑履带样品做成后，要在各种冬季冰雪路面和雨季泥泞坑洼路面等多种路况下进行试验，收集第一手数据，并对产品进行升级换代，不断地进行改进和提高性能，降低成本，方便使用。 5市场推广前景 从私家车保有量快速增长的角度和人们爱惜生命的角度来分析，行车安全都已成为有车族必须要考虑的问题。简单、用途单一的防滑装置不能得到私家车主的认可，这就为多用途防滑履带提供了广阔的市场空间。 以一套挂接两动力轮的制造成本200－300元人民币为例，每套售价450元人民币，可产生利润150元人民币，按全国汽车保有量的10%计算，可有8500万辆x10%x150元=12.75亿元的经济效益。若以全国汽车保有量的15%以上计算、防滑履带属于消耗用品等因素，则前景无可限量。
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作品专业信息
设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标
- 目的：当轿车遇到冬季冰雪路面和雨季泥泞坑洼路面时，能迅速将小轿车的的轮胎行走装置改为履带行走装置，防滑自救，提高轿车在通过冬季冰雪路面和雨季泥泞坑洼路段时的安全性。 基本思路：该装置制作成本低，安装组合操作简易；不损伤路面，不增大行驶噪音，不改变原车结构。它是在各种轿车的轮胎上都可使用的一种辅助设备，还可做到一物多用，减少多种费用支出。 创新点：（1）通用性：可以在不同尺寸大小的轿车轮胎上使用。（2）多功能性：除了具有应急防滑、平铺过坎、预防振扎胎等功能外，还可用履带部件组成车内脚垫，躺椅、担架、床、手提箱（可装分解的履带部件、销杆等），省钱环保。 技术关键：外侧爪状轮毂中轴的三个槽状接口与汽车驱动轴螺丝的连接问题。 主要技术指标：设计出标准的多功能轿车通用组合式防滑防陷履带
科学性、先进性
- 发明人提出的“轿车通用组合式防滑履带”的科学性和先进性在于它可采用高抗折强度的非金属材料做基板，这种防滑基板可采用废旧轮胎或再生橡胶，既实现资源的重复利用，又能降低成本。因此，其产品具有很强的市场推广潜力。 1、采用的技术方案是：防滑链由铁质的或高抗折强度的非金属材料制做成凹凸交替型的基板，表面带有三角齿棱，模块之间由销轴连接，可以通过组装自行决定链条长度，以适用于不同尺寸、规格、和型号的各种品牌车辆轮胎。 2、可调外侧爪状轮毂利用雨伞原理：可根据轮胎的半径大小进行调节，并用销杆与防滑履带固定在一起，中轴与汽车驱动轴固定在一起，防止轮胎和履带之间打滑。 3、使用范围：本项目所研究的防滑履带可应用于各种小汽车的轮胎达到防滑目的。它不仅具有不伤路面的防滑设计，可以单幅使用，必要时也可以横向扩展为宽幅防滑带，以便增加防滑性能提高车辆的安全性和可通过能力。它在遇到雨、雪等复杂天气或泥泞的复杂路况时可做为防滑履带使用，还可做为行军床、桌、凳使用，平时也可做为车辆储物箱使用。
获奖情况及鉴定结果
- 该作品是首次参加“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛，是一项新发明。
作品所处阶段
- 作品设计完善定型阶段。
技术转让方式
- 发明专利转让
作品可展示的形式
- 研究报告与设计图片
使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测
- 本项目所研究的防滑履带可用于各种小汽车的轮胎上，以达到防滑目的，可随轮胎长度、宽度任意扩展，以适应不同用途要求。不仅有不伤路面的防滑设计，还具有专用三角防滑齿适用于冬季冰雪路面和雨季泥泞坑洼路面；不仅可以单幅使用，必要时也可以横向扩展为宽幅防滑带，以便增加防滑性能提高车辆的安全性和可通过能力；雨、雪等复杂天气或泥泞的复杂路况可做为防滑履带使用，还可做为行军床、桌、凳使用，平时也可做为车辆储物箱使用。 近年来私家车数量急剧增加，在政府和个人都非常重视安全的大环境下，轿车通用组合式防滑履带的产品市场前景广阔。其理由如下：首先，它的多用途应用扩展了产品的使用范围。第二，该产品可采用高抗折强度的非金属材料做基板，防滑块可采用废旧轮胎或再生橡胶，既实现资源的重复利用，又能降低成本。
同类课题研究水平概述
- 目前国内外市场车辆防滑装置用途都很单一，制作工艺复杂、成本高，对道路和轮胎的磨损大，且自身较为笨重，不便携带、安装使用。 由于各种品牌车辆轮胎的尺寸、规格和型号不统一，防滑装置的规格和型号繁多，不利于生产、销售和用户使用。
