基本信息
- 项目名称：
- 基于交通基础设施发展水平的全国中小城市空间分布特征研究
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 社会
- 简介：
- 在我国，中小城市达500多个，面积广阔，人口 众多，而且自然资源丰富，经济发展潜力巨大。本研究应用spss对影响中小城市交通基础设施 发展水平的因素进行了分析。发现在东、中、西 的内部，各中小城市的交通基础设施发展水平也 存在着很大的差异，全国中小城市的交通基础设施发展水平呈现“V”字型分布。
- 详细介绍：
- 在我国，中小城市达500多个，面积广阔，人口 众多，而且自然资源丰富，经济发展潜力巨大， 所以推动中小城市的发展成为中国推进新型工业 化、解决就业、扩大内需的重要举措，对于整体 国民经济的发展具有重要意义。 本研究应用spss对影响中小城市交通基础设施 发展水平的因素进行了分析。发现在东、中、西 的内部，各中小城市的交通基础设施发展水平也 存在着很大的差异，并且相同的因素，在不同的 区域内所起到作用的大小也是不同的。 中小城市距离大城市的空间距离影响着中小城市基础设施建设。距离大城市越近，受到的辐射作用越强。交通基础设施投资多少对中小城市交通基础设施发展水平有重要的影响。 通过总体横向比较，我们发现除距离和人口之外的各项指标呈现出“V”字型趋势，而空间距离群呈现递增趋势。处于“V” 字底部的中小城市，交通基础设施建设情况在很大程度上落后于两翼的城市，而导致这一现象最主要的原因就是空间距离；但是“V”字两翼城市的交通基础设施水平也有很大的不同，左翼的城市多为位于大城市周边的小城市，受周边大城市的辐射作用较大，交通基础设施水平相对较好，但自身的发展后劲不足，资金来源单一，交通基础设施发展能力有限。而右翼中的城市多为规模较大的中等城市，其平均经济水平和基础建设投资都要高于大城市周边的小城市。自身的经济发展速度快，对基础设施建设投资较多，所以右翼的交通基础设施建设水平要高于左翼。 根据基于交通基础设施水平的全国中小城市空间分布特征的研究结果，我们为全国“十二五”计划提出了相关建议： [1]加强中小城市与大城市之间的连接，完善中小城市与大城市之间的公交网络，从而增强大城市对中小城市的辐射作用，使都市圈融合的更加紧密，让中小城市更好的承担起产业转移的重任。 [2]开创多元的融资渠道，完善政府对交通基础设施投资的规划，协调基础设施投资与城市化进程的关系。 [3]加大对偏远且经济不发达地区城市交通基础设施投资，完善交通道路网络。 [4]加强大城市卫的星城自身产业的发展，更好的承接大城市的产业转移，提升自身经济水平。 [5]对中等城市，进一步发掘自身潜力，吸引多元化资金，加强组织管理，合理规划道路交通网络
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作品专业信息
撰写目的和基本思路
- 研究目的：通过对全国中小城市交通基础设施相关数据分析，研究中小城市发展水平的空间分布特征，从而寻找影响中小城市交通基础设施发展的影响因素，进一步促进中小城市交通基础完善提供理论依据。 基本思路 :利用中小城市统计数据和空间特征数据，应用相关性分析、主因子分析、聚类分析等定量方法，研究中小城市交通基础设施发展水平的空间分布特征。
科学性、先进性及独特之处
- 本文利用城市统计年鉴数据和空间特征数据，研究了中小城市交通基础设施发展水平的空间分布特征。通过研究发现，中小城市交通基础设施发展水平受到周边大城市影响比较明显，并呈现V字形的空间分布特征，与传统上以“东中西”的方式对全国交通基础设施的发展水平进行研究相比，其分析结果更能反映客观事实，对制定促进发展中小城市交通基础设施的相关政策具有更加积极的指导意义
应用价值和现实意义
- 作品可以为国家建设部、交通运输部、发改委等国家级部门，用于统筹全国中小城市交通基础设施建设提供一些参考建议。 也可以用于省级单位规划全省中小城市交通基础设施的发展水平以及今后的发展方向。
作品摘要
- 本研究以探究全国中小城市交通基础设施空间分布特征为目的，将全国500多个中小城市通过利用聚类分析、主成分分析和相关性分析的方法，以与交通基础设施发展有关的因素为指标进行分类。为实现党中央在“十二五”中关于中小城市交通基础设施建设的目标提供理论依据，并且提出相应合理的政策建议。
获奖情况及评定结果
- 在第四届石家庄铁道大学交通科技竞赛中 获二等奖
参考文献
- [1] 中国城市建设统计公报2008年数据.建设部 [2] 洪世键 、张京祥. 交通基础设施与城市空间增长.城市规划.2010.第5期 [3] 蒋时节.基础设施投资与城市化进程.2010.北京-中国建筑工业出版社 [4] 杨军.基础设施投资论.北京：中国经济出版社.2003 [5] 刘德顺.我国基础设施水平与经济增长的区域比较分析.管理评论.2004.第9期 [6] 张学良.中国交通基础设施建设与经济区域比较分析.经济周刊.2007版第8 期 [7] 陈可胜.SPSS统计分析从初学到精通.2010.北京-清华大学出版社
调查方式
- 通过查阅资料，有中国2008年统计年鉴中获得所需数据。
同类课题研究水平概述
- 海财经大学,财经研究所的张学良、孙海鸣博士曾经中国的交通基础设施与经济增长的空间聚集特征进行研究，研究表明中国的交通基础设施与经济增长表现出很强的空间聚集特征;经济增长与交通运输主要集中在东部沿海发达地区,并形成了由东往西逐步递减的梯度.交通基础设施与经济增长存在着长期稳定的均衡关系;交通基础设施对经济增长的弹性为0.0912,介于运用时间序列数据与面板数据得出的弹性值之间.交通基础设施与经济增长表现出单向的格兰杰因果关系,经济增长是交通基础设施发展的格兰杰原因;反之,则不然. 厦门大学的洪世键与南京大学的张京祥曾对交通基础设施与城市空间增长——基于城市经济学的视角进行研究，研究表明交通基础设施的投资与建设是城市空间增长的重要推动力.从城市经济学的视角出发,城市交通基础设施对城市空间增长的推动作用很显著,并且不同类型的交通基础设施对城市空间增长的影响方式和结果存在较大的区别.交通基础设施的建设通常推动城市空间以蛙跳(飞地)方式蔓延,形成远离市区的郊区制造业带,并且派生出富人区、"城中村"等空间分异现象以及"小产权房"等城市建设问题. 上述研究均是对有关基础设施的研究，目前在国内，对于中小城市的基础设施建设的研究还是很少的。
