基本信息
- 项目名称：
- 减震平衡救援舱
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 机械与控制
- 大类：
- 科技发明制作B类
- 简介：
- 1、提供高品质的减震性能，在运输过程中保护伤员或贵重、危险物品； 2、本产品方便拆装，便于集中管理； 3、本产品相比于造价昂贵的气压避震可以提供更低的购买成本； 4、特别适用于物流、救援、部队、危险品运输等行业。
- 详细介绍：
- 本作品的产生灵感是来自近期日渐多发的地质灾害（地震等），在地震中，房屋塌方地层断裂，受伤人员激增，数目庞大，伤者特点多为骨折、软组织损伤、关节错位等。这就对救援和运输的过程的平稳性提出了更高的要求，但地震发生地往往伴随路面严重损坏，塌方严重等恶劣救援环境，救援工作面临如下问题： 1、救援车辆储备有限； 2、救护车车辆性能不够，不能更接近救援地； 3、剧烈的颠簸给伤者带来更大的痛苦。 作品创新点： 1、采用吊舱悬挂方式利用重力使救援舱时刻处于水平状态； 2、采用独特的空间平行四边形和万向节铰接机构抵消空间各方向多自由度的突发震动； 3、方便安装，可紧急调用，安装于越野能力更好的载重卡车上，并弥补该类运输工具减震效果的不足； 4、采用依赖于底部自动调平机构，抵消救援人员走动或者重物搬运时造成的水平状态变化； 5、由于该设备拆装方便，由于减震掉过出色，平时可用作贵重或危险品运输，应急时可迅速从社会各界调集该设备投入救援，可快速响应大规模突发事件。
作品图片
作品专业信息
设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标
- 1、主要机构为简单的空间平行四边形，及万向节结构，抵消各个方向的角度自由度； 2、空间四边形的每边均为弹簧阻尼减震器，可以抵消水平位移自由度； 3、为了调整由于舱内由于物品摆放带来的重心变化，特设计了带有低通滤波功能的电动配重调整机构，可自动快速的调整吊舱的平衡； 4、由于利用了“吊桶提水”重心低于悬挂点而更稳定的特点，巧妙地利用了重力使车厢倍加稳定，简化原理的同时提高了系统的可靠性。
科学性、先进性
- 相比于现有的车辆减震技术，该设计将减震机构移至上部，并且，由于独特的救援藏悬吊式安装形式，可以使舱体时刻沿重力（或重力与向心力的合力）方向，是成员不受“左右”摇动之苦。这是传统的车辆减震系统难以实现的。
获奖情况及鉴定结果
- 该作品于2010年5月30日，在“博亚杯”2010年湖北省大学生机械创新设计大赛暨第四届全国大学生机械创新设计大赛湖北分区预赛中获得一等奖奖励
作品所处阶段
- 实验室阶段
技术转让方式
- 非专利技术转让
作品可展示的形式
- 模型 图纸 磁盘 现场演示 录像
使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测
- 1、该产品减震平衡性能出色，设计新颖，不仅可以用于赈灾救援，在物流运输行业也有得天独厚的优势，特别适合于易碎怕压易爆价格昂贵的物品运输，应用该产品，完全可以媲美甚至超过欧美昂贵的气囊减震运输车，能为运输和物流产业带来巨大的经济效益； 2、 该产品道路适应性强，对设备人员的保护全面且周到，特别适合军队和政府采购，该设计提供的优秀道路适应性，和简单易维护的特性非常适合于军车拉练，长途转移，在崎岖的路面保证人员和设备（如枪械、弹头、油料等）的安全； 3、由于具有出色的舒适性，可广泛用于救援救护运输服务，给病痛中的伤者提供最合适的急救环境，某些条件下，可以挽救更多宝贵的生命。
同类课题研究水平概述
- 目前，在汽车悬挂领域的创新主要体现在零件和基于基本悬挂结构的革新，在结构上少有脱离传统汽车底盘结构的设计，基本发展方向为： 1、 减震系统弹性器件与阻尼器件的搭配创新； 2、 底盘悬挂系统的结构创新与参数调校； 3、 零件材料及结构的创新； 4、 诸如智能底盘，和电液、气动悬挂的发明等； 虽然汽车技术和减震技术日新月异的发展，但始终没有脱离传统汽车布局 构的束缚，依然是“成员（货物）舱在上，减震系统在下”的经典结构，该结构不能有效地利用“重力方向始终指向地心”的原理，在地面崎岖，悬挂系统调节范围有限时难以是成员舱保持水平。在行驶过程中，对路面或弯道带来的横向或纵向位移突变，传统的车辆底盘很难抑制这种突然的不规则震动，而我们的减震平衡舱就有这样特殊功能。其顶部特有的空间平行四边形机构可以对突然来到的横向或纵向震动分量进行缓冲，加之吊舱本身具有惯性，可以保持本来的运动状态不变，更增加了成员舒适性。 据资料搜索，该作品设计思路和基本原理均为首创，可以开辟交通运输及物流行业的新领域。
