基本信息
- 项目名称：
- 车载驾驶员疲劳驾驶智能监控制系统研究
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 机械与控制
- 大类：
- 自然科学类学术论文
- 简介：
- 本项目将人的生理疲劳通过车载驾驶员疲劳驾驶智能监测系统进行检测，然后根据疲劳危险阀值，设计疲劳危险警示装置，对危险疲劳驾车行为进行声光报警，提醒驾驶员停止疲劳驾驶行为，预防疲劳导致的交通事故，并通过系统联动，当疲劳值达到某危险值采取分级进行警告和强制驾驶等安全措施，控制和减少司机强行疲劳驾驶而导致交通事故。
- 详细介绍：
- 此作品开展对疲劳驾驶相关研究，对控制日益严重的因疲劳驾驶引起的交通事故，特别是对重大伤亡事故控制，有着重大实际的意义。 作品对疲劳驾驶的分级、分级检测模式以及自动智能紧急控制停车系统的实现进行了创新性和有益的研究，取得了部分的研究成果，特别是疲劳分级检测原理的提出和实现，实现了对疲劳驾驶精确检测，能满足智能控制的需要，克服了以前定性检测的确定，奠定了驾驶疲劳控制往智能、安全方向发展的基础，推动疲劳驾驶智能控制模式的发展。作品在国内首次提出自动智能紧急停车控制的疲劳驾驶本质型安全应对措施，并研究和提出疲劳驾驶自动智能紧急停车控制系统的原理，并指出其关键技术，技术水平达到了较高的层次。
作品图片
作品专业信息
撰写目的和基本思路
- 开展对疲劳驾驶相关研究，对控制日益严重的因疲劳驾驶引起的交通事故，特别是对重大伤亡事故控制，有着重大实际的意义，这也是本研究的根本目的和意义所在。 对因疲劳驾驶引起的交通事故作用机理和影响因素，以及疲劳的判别标准和检测控制手段的研究，最终实现对驾驶员行车过程中的实时生理状态的监测，控制驾驶员由于体力不支出现驾驶疲劳而导致的交通事故。
科学性、先进性及独特之处
- （1）驾驶疲劳的疲劳程度的分级标准和分级检测技术的开发应用； （2）为针对驾驶员的深度疲劳可能造成的危险行为以及一般紧急停车控制行为引起追尾二次事故，我们基于疲劳的等级检测技术，设计了针对深度疲劳，驾驶员失去对疲劳警告刺激反应的控制能力的自动紧急智能停车控制技术，该技术集成了信息处理、自动驾驶、地形自动匹配、自动报警和自动控制等最新的信息控制技术。
应用价值和现实意义
- 项目符合汽车智能化的发展的趋势，也从本质上解决了疲劳驾驶安全停车控制追尾问题，满足市场对本质安全性疲劳驾驶监控系统的需求，为疲劳驾驶监控实用型产品的推出奠定了基础。者对控制日益严重的因疲劳驾驶引起的交通事故，特别是对重大伤亡事故控制，有十分重大的意义。
学术论文摘要
- 本项目将人的生理疲劳通过车载驾驶员疲劳驾驶智能监测系统进行检测，然后根据疲劳危险阀值，设计疲劳危险警示装置，对危险疲劳驾车行为进行声光报警，提醒驾驶员停止疲劳驾驶行为，预防疲劳导致的交通事故，并通过系统联动，当疲劳值达到某危险值采取分级进行警告和强制驾驶等安全措施，控制和减少司机强行疲劳驾驶而导致交通事故。开展对疲劳驾驶相关研究，对控制日益严重的因疲劳驾驶引起的交通事故，特别是对重大伤亡事故控制，有着重大实际的意义。
获奖情况
- 无
鉴定结果
- 无
参考文献
- [1] 张灵聪,王正国,朱佩芳,等. 汽车驾驶疲劳研究综述[J].人类工效学,2003 ,3 . [2] 谢正文,吴超.近十年我国人机工程学应用研究进展[J].工业安全与环保,2005,3. [3] 李志春,何仁,林谋有. 驾驶员疲劳检测技术的研究现状及发展趋势[J].农机化研究,2006,5. [4] 李增勇,王成焘. 驾驶疲劳与汽车人机工程学初探[J].机械设计与制造,2001,9. [5] 郑培,宋正河,周一鸣. 机动车驾驶员驾驶疲劳测评方法的研究状况及发展趋势[J].中国农业大学学报,2001,6.
同类课题研究水平概述
- 我们在对国、内外疲劳驾驶导致安全事故控制方案进行系统的研究，通过对比归纳分析，发现现有的控制措施均是被动的刺激减轻或消除疲劳的方式，如采取声光报警、物理刺激消除疲劳（如为电流刺激大脑或手部神经系统等），但是我们在验证实验中发现，当因长时间（10小时以上，特别晚上在高速路上）驾驶车，驾驶员容易进入过度疲劳，这个时候短暂的被动报警和物理刺激响应不能消除驾驶员的疲劳症状，这些被动式刺激试图消除驾驶员疲劳，唤起驾驶员主动安全驾驶意识的效果很差，驾驶员会依然处在疲劳的状态，这样就容易导致事故，以前的统计夜间疲劳驾驶导致交通事故统计分析证明了了这个现象；另外我们也发现部分研究提出了些驾驶员疲劳驾驶的强行控制措施以确保安全的技术方案，如当疲劳监测系统判断司机进入疲劳驾驶的状态后在发出刺激的信息后，同时对车的形式状态采取强制性的停车控制措施，如切断油路、自动刹车等，但我们在虚拟系统进行模拟的时候发现一个问题，就式这种强制控制措施忽略车子本身处于正常的行使状态，一般车正在行使道上正常行使，其后面有车跟行，因此模拟实验中当采取以上被动紧急停车控制措施的时候，后面的车就马上追尾碰撞上，发生严重追尾二次事故，我们的实际的调查访谈中也有部分开长途运输车的老司机也谈到了这种担心，因此基于以上的对比和实验验证研究，我们将研究的创新点放在疲劳驾驶的安全停车控制研究上，将关键技术锁定为疲劳驾驶自动智能紧急控制技术的开发。
