主办单位: 共青团中央   中国科协   教育部   中国社会科学院   全国学联  

承办单位: 贵州大学     

基本信息

项目名称:
可变容积式模块化冷库集装箱
小类:
机械与控制
简介:
该制冷集装箱的创新点在于容积可变,密封方便,一库多用,一车多运,温 控精准。即可运输用,也可储存用。 将集装箱内不同货物分隔储存,使货物在最适温度和湿度环境下保存,延长保鲜时间,减少资源浪费经济损失。变频系统节约能源,降低成本,方便拼箱运输,符合低碳的环保要求。集装箱还配备太阳能回收系统和运输车辆的尾气回收系统,充分的利用能源,做到节能减排经济环保。
详细介绍:
见附加材料

作品图片

  • 可变容积式模块化冷库集装箱
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  • 可变容积式模块化冷库集装箱
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作品专业信息

设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标

1、优化冷链运输的理想、减少冷链中资源损失浪费。 2、可变容积温度智能控制完善冷链运输的不足,减少拼装装卸货物时造成 3、容积可变、密封方便、一库多藏、一车多运、远程控制、高精温控多种能源低碳减排。 4、多种能源优化系统,低碳节能。 5、冷藏集装箱可利用大型拖车直接开到果蔬产地,产品收获后直接装入箱内降温,使果蔬在短期内即处于最佳贮运条件下,保持新鲜状态,直接运往目的地。这种优越性是其他运输工具不可比拟的。

科学性、先进性

与现有普通制冷集装箱:温度单一、容积单一、存放货物单一、能源单一、无法远程监控、智能程度低相比,我们所设计的可变容积式模块化冷库集装箱具有:直流变频系统一带多;互联网智能控制系统;温湿度调节精控系统;冷藏集装箱模块移动系统;太阳能、汽车尾气能源利用系统做到节能减排经济环保。并且容积可变,密封方便,一库多用,一车多运,温控精准。即可运输用,也可储存用。将集装箱内不同货物分隔储存,使货物在最适温度和湿度环境下保存,延长保鲜时间,减少资源浪费经济损失。变频系统节约能源,降低成本,方便拼箱运输,符合低碳的环保要求等诸多优势。 具体分析说明见附件设计说明。

获奖情况及鉴定结果

参加第五届天津市暖通制冷设计大赛。

作品所处阶段

作品原理设计通过专业教授评审,通过实验室测验。准备进行下一步实际生产试验。

技术转让方式

保留转让权力,具体事宜具体协商。

作品可展示的形式

图纸、图片、设计说明书。

使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测

该制冷集装箱的创新点在于容积可变,密封方便,一库多用,一车多运,温控精准。运输、储存功能结合。箱内不同货物分隔储存,在最适温度和湿度环境下保存,延长保鲜时间,减少资源浪费经济损失。变频系统节约能源,降低成本,方便拼箱运输,低碳环保。集装箱还配备太阳能回收系统和尾气回收系统,充分的利用能源,做到节能减排经济环保。减少换箱换车造成的时间延迟,一库兼顾存储、运输、展卖于一身,减少冷链损失。 适用:冷链运输、销售储藏、单位施工驻外储存食品等。

同类课题研究水平概述

现今冷链运输多在铁路上,存在时间长、不灵活、损失大的问题,冷藏箱在途持续制冷时间不足目前冷藏箱在途可持续制冷时间为10天,而实际的鲜活易腐货物运输多为长距离运输,一些长距离运输的在途时间远超过10天,以每年6一l0月的新疆葡萄运输为例,其主要到达站多在广州铁路(集团)公司管内,运距长达4 000余公里,在途时间为1 5天左右,使用机械冷藏车运输时经常需要途中加油。因此,如果无法将在途时间控制在1 0天以内,就会产生途中加油的问题,在沿途可办理冷藏箱加油作业的站点尚未确定的情况下,冷藏箱的适用范围将受到限制,无法充分发挥铁路长距离运输的优势。 然而陆路冷链运输也存在,箱体温度单一、容积单一、存放货物单一、能源单一、无法远程监控、智能程度低相比,不能满足客户一车多运,温控精准、远程遥控、损失少的多元化的需求。 所以我们将集装箱内不同货物分隔储存,使货物在最适温度和湿度环境下保存,延长保鲜时间,减少资源浪费经济损失。变频系统节约能源,降低成本,方便拼箱运输,符合低碳的环保要求等诸多优点。
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