基本信息
- 项目名称：
- 基于驾驶员行为调查及分析的公安临时交通检查站设计
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 机械与控制
- 大类：
- 科技发明制作A类
- 简介：
- 本文根据广州亚运会安保实践，对典型的公安临时交通检查站驾驶员、民警行为进行了相关调查，分析了目前检查站存在的各类问题，通过调查数据计算和数学模型定量分析对公安临时交通检查站的人员配置、交通设施、追缉布控系统进行了设计和规划，并对不同公路等级的公安临时交通检查站做出标准化方案设计，其目的是为最大程度地遏制驾驶员冲卡行为发生，有效预防无意识冲卡现象出现。
- 详细介绍：
- 本文通过对驾驶员的行为进行调查统计分析，从人员配置、交通引导设施的设置、以及交通布控系统的设置等多个方面提出了相对应改进或者创新措施。可以此作为参考标准向各地公安临时交通检查站推广使用，以便安全高效地完成检查任务，实现有限的警力利用率最大化，减小民警人身伤亡。
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作品专业信息
设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标
- 公安临时交通检查站由于没有一个统一的设置标准，存在责任分工不明确、设施设置随意等问题，引发了诸多冲卡事件，造成了部分执勤民警的无谓伤亡。所以本研究的设计目的是能够保证民警安全高效地完成安检任务、提高警力利用率、有效地预防无意识冲卡现象，遏制驾驶人冲卡行为。 设计基本思路：首先对驾驶人、民警的行为进行了调查，并对其进行了相关心理分析，得到驾驶人冲卡的原因；其次通过调查分析警力配置影响因素、建立数学模型等定性、定量的研究方法从警力资源利用率、交通引导设施（如减速带的距离长度等、反光警示牌的高度角度）、组建简易的冲卡逃逸车辆追缉布控系统等三个方面对检查站现状进行改进；最后提出不同公路等级的公安临时交通检查站警力、设施设置的标准化设计方案，并进行了实地验证。
科学性、先进性
- 本研究的创新性体现在以下方面： 1.总结警力布置的各影响因素，据此优化各时段的警力安排，运用线性规划方法解决人员配置问题，使警力资源利用最大化。 2.通过调查数据，建立模型进行定性、定量分析，得出反光警示标牌最佳放置位置、角度和高度，以及减速带的设置方案。 3、通过调查分析，根据不同经济条件的区域，设计相对应的追缉布控系统，震慑有冲卡倾向的驾驶人，使物力资源利用最大化。 4、提出不同公路等级的公安临时交通检查站警力、设施设置的标准化设计方案。
获奖情况及鉴定结果
- 在“中国人民公安大学第二届交通科技大赛”中，获得优胜奖。
作品所处阶段
- 实验室阶段
技术转让方式
- 无
作品可展示的形式
- 图纸
使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测
- 公安临时交通检查站的标准化设计方案简单易行、可操作性强，填补了公安工作的一项空白。可以此作为参考标准向各地公安临时交通检查站推广使用，也可以推广至治安检查站。
同类课题研究水平概述
- 国内：公安临时交通检查站作为集交通管理、治安检查、安全防范功能于一体的临时检查机构，在日常公安业务工作开展过程，尤其是在北京奥运会、亚运会、全国“两会”等重大活动安全保卫中，发挥了重要作用。但是在实践工作中，公安临时交通检查站却一直没有一个统一的设置标准，各地民警在检查站各项工作责任分工不明确、设施设置随意，引发了很多突发冲卡事件，暴露出一些管理等方面的问题，造成了很多执勤民警的无谓伤亡。 国外：关于临时交通检查站的研究几乎为零，有的只是一些零散的研究。只是针对交通设施等的具体、单一的研究，不能系统化的综合运用到临时交通检查站。
