基本信息
- 项目名称：
- 面向快速公交（BRT）的交通管理模式研究报告
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 机械与控制
- 大类：
- 科技发明制作A类
- 简介：
- 在我国现有道路资源有限的情况下，规划BRT时往往重点考虑BRT优先运行条件而忽视了BRT对其他社会车辆的影响，造成社会车辆通行效率低和延误过大。本研究从交通组织的角度运用交通管理技术，合理进行交通组织，目的是协调BRT与社会车辆在道路通行资源上的分配冲突。通过设立交通管理原则、提出交通管理策略、制定交通运行方案，建立一套较为完善的面向BRT的交通管理模式。
- 详细介绍：
- 近年来，我国越来越多的城市已经建立和正在建设BRT，然而在我国现有道路资源有限的情况下，规划BRT时往往重点考虑BRT优先运行条件而忽视了BRT对其他社会车辆的影响，造成社会车辆通行效率低和延误过大。本研究从交通组织的角度运用交通管理技术，合理进行交通组织，目的是协调BRT与社会车辆在道路通行资源上的分配冲突。即在满足BRT优先的同时，尽可能为社会车辆提供一个便捷的运行条件，为行人提供一个安全、便捷的通行条件。本研究以我国大中型城市广泛采用的开放式BRT系统为研究对象，对BRT沿线干道与主干道、次干道、支路、人行横道、出入口等位置的交通组织、交通渠化、信号控制等问题进行了探讨，提出了以减少信号相位数和满足各流向社会车辆通行为主要原则的交通组织设计方案并进行了具体设计，为我国城市BRT规划、设计和管理提供了新的发展模式。
作品图片
作品专业信息
设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标
- 目前，规划BRT时往往重点考虑BRT优先运行条件而忽视了BRT对其他社会车辆的影响。本研究从交通组织的角度运用交通管理技术，协调BRT与社会车辆在道路通行资源上的分配冲突，以开放式BRT系统为研究对象，建立一套较为完善的面向BRT的交通管理模式。创新点在于本作品从公安交通管理者的角度出发，对BRT的组织、管理提出了一整套方案，在一定程度上缓解了BRT车辆和社会车辆之间的矛盾。
科学性、先进性
- 目前国内关于BRT的研究主要集中在BRT车道、车站设置、优先控制等问题，忽视了社会车辆通行条件的研究，导致一些城市上了BRT项目以后交通拥堵加剧。本研究首次从交通管理角度来提出一套完善的交通管理模式，试图平衡BRT车辆和社会车辆的道路通行资源分配。本研究提出了以减少信号相位数和满足各流向社会车辆通行为主要原则的交通组织设计方案并进行了具体设计，为我国城市BRT规划、设计和管理提供了新的发展模式
获奖情况及鉴定结果
- 无
作品所处阶段
- 实验室阶段
技术转让方式
- 自用
作品可展示的形式
- 图纸
使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测
- 目前国内关于BRT的研究主要集中在BRT车道、车站设置、优先控制等问题，忽视了社会车辆通行条件的研究，导致一些城市上了BRT项目以后交通拥堵加剧，市民驾车出行不便。本作品从公安交通管理的角度出发，兼顾公安交通管理和公交两个方面，首次从交通管理角度来提出一套完善的交通管理模式，试图平衡BRT车辆和社会车辆的道路通行资源分配，即保证BRT车辆的优先通行条件，又满足社会车辆的通行需求和运行条件。在经过进一步调研后，可制定出直接应用于各类型城市，各道路条件下关于BRT的公安交通管理模式。在保证了BRT车辆运行的同时，减少了社会车辆的延误。
同类课题研究水平概述
- 目前国外由于道路资源相对宽松，一般对BRT专用车道采用封闭式管理；国内关于BRT的研究主要集中在BRT车道、车站设置、优先控制、路口BRT优先、BRT停靠站和BRT车辆等问题，仅仅从BRT系统本身来研究，忽视了社会车辆通行条件的研究，导致一些城市上了BRT项目以后交通拥堵加剧，市民驾车出行不便。针对BRT自身的建设及运行空间的保障研究居多。研究者多从公交系统的角度出发，研究制定快速公交的管理方案，本文章从公安交通管理的角度出发，对快速公交系统提出了一套相对完整的管理模式。
