基本信息
- 项目名称：
- 北京主城区交通流量控制办法研究
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 管理
- 简介：
- 本作品首先对现有交通限行措施进行研究分析，发现其控制效果随着北京市机动车总量的不断攀升在2010年5月份左右已经完全失效；其次对北京新提出的提高停车费和“摇号”政策进行评判；然后根据调查问卷建立北京机动车车主拥堵费承受能力模型，并研究依靠征收交通拥堵费控制交通流量的控制效果；最后给出拥堵费标准制定路线图，同时提出相关的政策建议。
- 详细介绍：
- 根据我们日常随见所闻可感觉到北京市的交通拥堵状况已经非常严峻，北京市主城区的交通拥堵问题已经成为北京市城市管理的难解问题之一。本文撰写过程中，首先对对现有交通限行措施“每周少开一天车”进行研究分析（2009年4月的无限行交通流量240万辆左右，认定为目前北京主城区交通畅通的极限流量），研究发现其控制效果随着北京市机动车总量的不断攀升在2010年5月份左右已经完全失效；其次对北京新提出的提高停车费和“摇号”政策对交通流量控制效果的优势劣势进行评判；然后根据对北京市机动车车主的调查结果建立北京机动车车主拥堵费承受能力模型并研究依靠征收交通拥堵费控制交通流量的控制效果；最后给出拥堵费标准制定路线图，同时借鉴英国伦敦经验提出相关的政策建议。
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作品专业信息
撰写目的和基本思路
- 北京市主城区的交通拥堵问题已经成为北京城市管理中的难解问题，撰写本文的目的是为决策者提供新的思路，以改善北京交通拥堵状况。基本思路：①对交通参与者-司机进行面访调查，②进行统计分析，建立车主的拥堵费承受能力建模，③对征收拥堵费的交通流量控制效果进行测算评估。
科学性、先进性及独特之处
- 1、本次调查主要用电脑程序CAPI系统对北京机动车车主进行面访调查，获得第一手资料； 2、根据获得的数据，建立数学模型，进行应用预测； 3、根据北京市具体交通状况，借鉴英国伦敦教训提出建议并研究其可行性及其带来的影响。
应用价值和现实意义
- 目前我国各大城市都存在交通拥堵的难解问题。本文提出的方案具有较大的推广价值。本文给出了拥堵费标准制定的路线图，各大城市只需按照程序进行调查分析，都可以有效控制主要城区的交通流量。
作品摘要
- 本文首先对现有交通限行措施进行研究分析，发现其控制效果随着北京市机动车总量的不断攀升在2010年5月份左右已经完全失效；其次对北京新提出的提高停车费和“摇号”政策进行评判；然后根据调查问卷建立北京机动车车主拥堵费承受能力模型，并研究依靠征收交通拥堵费控制交通流量的控制效果；最后给出拥堵费标准制定路线图，同时提出相关的政策建议。
获奖情况及评定结果
- 2009年度科园杯一等奖
参考文献
- 数据来源：北京交通管理网：
调查方式
- 本次调查主要用电脑程序CAPI系统对北京机动车车主进行面访调查，获得第一手资料。
同类课题研究水平概述
- 英国伦敦2004年已经实施该方案，但因征收的拥堵费未能反馈给公共交通，毁誉参半。
