基本信息
- 项目名称：
- 自动控温式汽车座椅
- 来源：
- 第十一届“挑战杯”国赛作品
- 小类：
- 机械与控制
- 大类：
- 科技发明制作B类
- 简介：
- 本项目主要是针对司乘人员在长时间乘车时，会出现腿部、臀部、背部不适，以及冬季起车时车内环境较冷等问题，结合汽车空调系统研究、设计一种新型座椅。
- 详细介绍：
- 本项目主要是针对司乘人员在长时间乘车时，会出现腿部、臀部、背部不适，以及冬季起车时车内环境较冷等问题，结合汽车空调系统研究、设计一种新型座椅。它包括导流管、座体、温度自动控制电子装置，其中导流管一端与汽车空调系统出风口连接，另一端与座体集气腔相连，使气体顺利进入座内部体，座体内部排列着有规则的气道，其排列规则符合人机工程学并使座体内气流分布均匀，最终气体从座体周围的气孔排出。温度自动控制电子装置可以根据座体表面的温度自动控制气流的大小，以达到自动控制温度的目的。这样就实现了利用汽车空调系统来调节汽车座椅温度的目的，提高了乘车舒适性。本设计结构简单、安全可靠、经济环保。
作品图片
作品专业信息
设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标
- 1. 研究内容： 1)气流通道的设计，要求能使气体在座椅内部均匀流动并符合人机工程学； 2)自动电子温度控制系统的设计； 3)导流管、座体上下表面材料的选择，导流管和座体下表面要绝热并有一定柔性、座体上表面要导热性良好； 2.研究目标 解决司机在夏季长时间驾车时腿部、臀部、背部的积汗等问题以及在冬季座椅表面温度过凉等问题，使司机和乘客在更舒适的环境中驾车和乘车，并且不增加能耗，节能环保。 3.研究方法 1)利用气流仿真进行结构辅助设计； 2)在前期坐垫研究的基础上理论联系实际，进一步完善设计方案； 3)采用真车实际空调关路分布与资料相结合的方法完成空调管路分布改装； 4)利用Automotive Air Conditioning-Educational System(FAT.C)-Medol NO.G-3053-2、红外测温仪等设备进行模拟试验； 4. 创新之处及优点： 1)将汽车空调系统与座椅合理地结合起来，极大地提高了驾驶员的舒适度； 2)应用人机工程原理设计更符合人体臀部的力学分布结构； 3)采用电子控温自动调节系统来控制温度的变化以达到理想状态，方便使用； 4)将空调系统的一个出风管直接连接到座椅上，使空调产生的气流及气流的温度能无损失的通入座椅中。
科学性、先进性
- 目前，我国已有一种可广泛应用于汽车坐垫的碳纤维网联加热元技术，现已被越来越多的人认可，但其价格昂贵，近几年才被用于民用技术上。梅塞得斯—奔驰S级车的设计小组也设计了一种新型座椅，它有四个换风机，靠背里有两个，坐垫下还有电热元件，可达到升温和降温的作用。现在国际上大多是采用加热元件来调温的。
获奖情况及鉴定结果
- 2009年5月在哈尔滨市通过由我校本科生创新性实验项目领导小组举行的鉴定。
作品所处阶段
- 完成实物，处于实验室阶段。
技术转让方式
作品可展示的形式
- 实物模型。
使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测
- 本作品采用电子控温自动调节系统来控制温度的变化以达到理想状态，一年四季都适用，使用方便并且功耗低、成本低。只需按正常汽车座椅安装步骤装在汽车上、与空调管路连接好即可使用。使用者可以自己设定座椅温度以达到最佳舒适度。可适用于所有装有空调系统的汽车。尤其是中低档汽车的推广前景好，因为现有的具有温控功能的座椅因其价格昂贵只应用在高档车上，中低档车的座椅基本上都是普通座椅，而本作品具有成本低的优势。所以该座椅在中低档车上的市场潜力大。
同类课题研究水平概述
- 目前，我国已有一种可广泛应用于汽车坐垫的碳纤维网联加热元技术，现已被越来越多的人认可，但其价格昂贵，近几年才被用于民用技术上。梅塞得斯—奔驰S级车的设计小组也设计了一种新型座椅，它有四个换风机，靠背里有两个，坐垫下还有电热元件，可达到升温和降温的作用。现在国际上大多是采用加热元件来调温的。
