基本信息
- 项目名称：
- 曹妃甸港物流发展规划
- 来源：
- 第十一届“挑战杯”国赛作品
- 小类：
- 经济
- 简介：
- 影响一个国家和地区发展的关键因素不仅取决于生产力三要素（知识、劳动力和资本），同时也取决于其社会组织能力和生产性服务业的发达程度，这两者决定了资源配置的效率和社会交易成本的高低。 曹妃甸工业区未来的竞争力和国际、国内地位取决于其对生产要素等资源配置的能力和效率，取决于生产性服务业的发达程度，生产性服务业的优势在于深水大港带动的大物流，以及由此而逐渐发展的国际、国内贸易和金融等。 本文遵循科学发展观、循环经济发展的要求，依据曹妃甸港产业总体规划、曹妃甸工业区详细控制规划，在总结国外典型港口和国内五大港口群物流发展情况与经验的基础上，分析了曹妃甸港物流发展的内外部环境，确定了曹妃甸港物流发展类型与发展战略，把曹妃甸港物流发展战略定位为：以能源、原材料为主，其他货种为辅的北方国际性绿色物流基地、资源配置中心和环渤海经济发展引擎，规划了曹妃甸港物流发展空间布局，提出近、中、远三个阶段物流节点的功能、规模及发展时序，设计了集疏运体系、交易中心发展模式与功能、金融服务体系、信息服务平台，最后提出物流产业发展政策建议。
- 详细介绍：
- 世界进入全球制造时代，国际产业转移成不争的事实。世界制造业的资源优化配置突破了企业—社会—国家的界限，在全球范围内寻求优化配置。 影响一个国家和地区发展的关键因素除了物质资本、人力资本和知识外，另一种资本是社会和组织资本，即一个国家或地区的竞争力不仅取决于生产力三要素（知识、劳力和资本），同时也取决于其社会组织能力和生产性服务业的发达程度，这两者决定了资源配置的效率和社会交易成本的高低。 曹妃甸工业区未来的竞争力和国内、国际地位取决于其对生产要素等资源配置能力和效率，取决于生产性服务业的发达程度，生产性服务业的优势在于深水大港带动的大物流，以及由此而逐渐发展的国际、国内地位和金融等。 提高曹妃甸工业区资源配置能力和效率的手段在于建立港口物流供应链、物流基地和生产要素交易中心，影响国内、国际生产要素配置的方向与效率。 本文依据曹妃甸港产业总体规划、曹妃甸工业区详细控制规划，在总结国外典型港口和国内五大港口群物流发展情况与经验的基础上，分析了曹妃甸港物流发展的内外部环境，确定了曹妃甸港物流发展类型与发展战略，把曹妃甸港物流发展战略定位为：以能源、原材料为主，其他货种为辅的北方国际性绿色物流基地、资源配置中心和环渤海经济发展引擎，规划了曹妃甸港物流发展空间布局，提出近、中、远三个阶段物流节点的功能、规模及发展时序，设计了集疏运体系、交易中心发展模式与功能、金融服务体系、信息服务平台，最后提出物流产业发展政策建议。
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作品专业信息
撰写目的和基本思路
- 本文为曹妃甸港物流建设提供战略选择，空间布局以及产业政策制定的理论依据，为我国港口物流系统性研究提供范例。 本文在总结国外典型港口和国内五大港口群物流发展情况与经验基础上，分析了曹妃甸港物流发展的内外部环境，确定了曹妃甸港物流发展类型与发展战略，设计了曹妃甸港物流发展空间布局、集疏运体系、物流园区和交易中心发展模式与功能、金融服务体系、信息服务平台，构建了物流产业发展政策体系。
科学性、先进性及独特之处
- 本文采用定性与定量相结合的方法，立足于提高资源优化配置效率和降低社会交易成本、提高曹妃甸港区域经济竞争力的角度，以经济学、管理学、城市规划理论为基础，对曹妃甸港的物流发展进行了全面、合理、科学的规划研究。
应用价值和现实意义
- 本文为曹妃甸港物流发展选择了适当的战略，物流园区布局合理，交易中心发展模式选择正确，各物流发展平台功能与政策体系设计详细具有可操作性。该规划已获曹妃甸工业区管委会会批准，并以此规划为基础，曹妃甸港已开始建设综合物流园区，钢铁物流中心，矿石配送中心。曹妃甸港在该规划指导下，通过战略目标的调整，模式与功能的转变，已经初见成效。
作品摘要
- 本文依据曹妃甸港产业总体规划、曹妃甸工业区详细控制规划，在总结国外典型港口和国内五大港口群物流发展情况与经验的基础上，分析了曹妃甸港物流发展的内外部环境，确定了曹妃甸港物流发展类型与发展战略，把曹妃甸港物流发展战略定位为：以能源、原材料为主，其他货种为辅的北方国际性绿色物流基地、资源配置中心和环渤海经济发展引擎，规划了曹妃甸港物流发展空间布局，提出近、中、远三个阶段物流节点的功能、规模及发展时序，设计了集疏运体系、交易中心发展模式与功能、金融服务体系、信息服务平台，最后提出物流产业发展政策建议。
获奖情况及评定结果
- 2008年在《中美曹妃甸物流发展国际研讨会》上做主题发言。
参考文献
- [1]《曹妃甸循环经济示范区产业发展总体规划》，2006年11月 [2]《河北沿海地区临港产业发展战略规划研究报告》，河北省发展和改革委员会，2004年11月 [3]《唐山市国民经济和社会发展第“十一”个五年规划纲要》，2005年3月 [4]《曹妃甸工业区城市空间发展研究总报告、专题研究报告、图册》，中国城市规划研究院，2005年4月 [5]《唐山港曹妃甸港区总体布局规划》，中交水运规划设计院，国家发展改革委综合运输研究所，2005年10月 [6]《曹妃甸工业区二期工程区域建设用海总体规划报告书》，国家海洋环境检测中心，2006年8月
调查方式
- 1、走访；2、采访；3、个别交谈；4、亲临实践；5、会议；6、统计报表
同类课题研究水平概述
- 随着经济一体化的深入，现代物流在运输业中的地位越来越显著。港口作为运输业的重要组成部分，应充分发挥其现有的优势，对港口未来发展科学合理的规划将对港口物流的优化和供应链整体运作成本的降低奠定基础。 一、国内研究现状 国内对各港口规划主要集中在以下几个方面 1、总体宏观角度对港口发展的战略规划。主要从港口发展战略的选择，发展方向的定位以及战略保障等方向对港口的发展进行了比较系统的概述。 2、从战略实施的角度对港口发展的具体平台的规划，主要包括港口空间布局的规划、运输体系的规划、物流园区、物流中心的规划、信息平台的规划等等。王喜富等对天津港对物进行了区域性现代港口物流信息平台系统设计研究,构建了包括通讯专属网络、网络平台等系统构架。很多规划院从集疏运管理政策、规划、通关、组织、协调的角度，对大连港、宁波港、青岛港等国内枢纽港口的集疏运体系进行了详实的研究。吴炜等系统研究了港口型物流园区规划建设方法及应用。张丽丽提出了港口物流结点功能。戴哲斌对港口物流结点的建设提出了分类模式，即地主型、共同出资型、独立型等六大形式。 国内学者对港口的规划研究主要以定性的方法为主，多采用管理学的战略管理的思路，再根据港口发展的现状进行回归性的预测。 二、国外研究现状 国外对港口物流的研究比国内要起步早。主要研究内容包括影响港口物流发展的自然地理因素、运输系统对物流发展的重要性及意义所在、港口物流企业发展的趋势以及高素质人才的培养等等。在西方社会中，港口物流已成为港口发展的一大趋势，随着国际多式联运与全球物流服务的发展，现代大型港口作为全球运输网络的节点，将朝着全方位的增值服务方向发展，成为商品流、资金流、技术流与信息流的汇集中心。 一些国外学者归纳了发达国家物流(配送)中心和物流园区建设的经验和做法，包括产生原因、区位选择、一般模式、政府对策等。在科学规划港口及周边地区，创造条件吸引制造、加工、物流等各类企业到港区，充分发挥港口物流基地的功能。 外国学者更重视实际中的应用，他们规划时会考虑实际中的成本费用、运输费用等，这样理论就能更好地解决实际问题。
