基本信息
- 项目名称：
- 汽车头灯远近光自动切换装置
- 来源：
- 第十一届“挑战杯”国赛作品
- 小类：
- 机械与控制
- 大类：
- 科技发明制作B类
- 简介：
- 本实用新型发明是利用光敏电阻作探头控制电磁继电器实现汽车头灯远、近光的自动切换，并用电位器控制电路中的电阻大小，从而使光敏电阻只有在接收特定光照强度后，才能使电磁继电器实现自动切换的功能。 本作品一是省去手动切换头灯灯光的麻烦，为司机带来更多的方便；二是使夜间会车时开远光灯的车辆被自动切换为近光，减少交通事故的发生。
- 详细介绍：
- 本实用新型发明的实现一是省去手动切换头灯灯光的麻烦，为司机带来更多的方便；二是使夜间会车时开远光灯的车辆被自动切换为近光，减少交通事故的发生。 本方案的目的是这样实现的：白天行车，手动开关K与触点1接触，整个电路不工作。晚上在城市行车只需近光灯时，手动开关K与触点2接触，近光灯发光。如果在郊外行驶需要用远光灯时，手动开关K与触点3接触，继电器的常闭触点与头灯的远光灯连通，常开触点与头灯的近光灯相接，光敏探头的一端与汽车电源接通，另一端接在继电器的线圈上。晚上在城外行车时，迎面机动车的远光灯的灯光被光敏探头接收，激发继电器的线圈，通过继电器，将远光灯自动切换到近光灯上（对迎面行驶的机动车而言，其车上的相同装置存在相同的工作过程，也切换成近光灯）。会车的过程结束时，光敏探头断开，继电器的常闭触点再次接通，自动换回到头灯的远光灯上。 城郊系统环境保留了原有的手动切换，适合用在当汽车在夜间行车需超车时或夜间会车对方不关闭远光灯时，可连续变换远近灯光提示对方车辆。
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作品专业信息
设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标
- ①设计发明的目的： 一是省去手动切换头灯灯光的麻烦，为司机带来更多的方便；二是使夜间会车时开远光灯的车辆被自动切换为近光，减少交通事故的发生。 ②基本思路： 利用电磁继电器具有自动切换的功能，并且利用光明电阻做探头，依据远近光灯的强度不同，实现远近光的切换。 ③创新点： 利用光敏电阻作探头控制电磁继电器实现汽车头灯远、近光的自动切换。并用电位器控制电路中的电阻大小，从而使光敏电阻只有在接收特定光照强度后，才能使电磁继电器实现自动切换的功能。 ④技术关键： 按交通法规规定距离在150米以外，双方车辆将自动将远光灯切换成近光灯，会车后，自动恢复远光灯照明。采用电位器控制电路中的电阻大小，从而使光敏电阻只有在接收特定光照强度后，才能使电磁继电器实现自动切换的功能。白天强光和路灯照明光不会影响本装置的正常工作。 ⑤主要技术指标： 电磁继电器：DS2Y-S-DC12V 电位器：WX1-B-1K 光敏电阻：MJ4516(经实验测得，在普通光照下，其电阻为360欧姆；在黑暗条件下，其电阻为25000欧姆)
科学性、先进性
- 汽车上的头灯发出的光很强，它虽然会给司机的安全行车提供保障，但同时给迎面行驶的机动车驾驶员带来了极大的不便，从而可能引发交通事故。目前，汽车头灯的远、近光切换是靠手动完成。高速行驶的汽车司机可能没有及时发现迎面驶来的机动车，无暇手动切换，而且在会车的短时间内手动切换灯光使得操作麻烦。车辆会车时远光灯会给迎面行驶的机动车驾驶员带来刺眼的强光，可能引发事故。 该作品利用光敏电阻控制电磁继电器实现汽车头灯远、近光的自动切换。省去了现有技术手动切换头灯灯光的麻烦，从工作的原理上看，是科学可靠的，整个系统运行稳定，不会出现误操作，为司机带来更多的方便，减少事故的发生。
获奖情况及鉴定结果
- 1、本作品于2008年7月17日收到国家实用新型专利受理通知（专利申请号：200820068485.8） 2、湖北省第七届“挑战杯”大学生学术科技作品竞赛一等奖； 3、2009年第七届校大学生学术科技作品竞赛一等奖。
作品所处阶段
- 实验室阶段
技术转让方式
- 以专利的形式转让
作品可展示的形式
- 样品、图纸、现场演示
使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测
- ①使用说明： 在夜晚行车时利用三位旋钮控制选择城郊系统环境。若在城市中行驶，则选择城市系统环境，此时近光灯发光；若在郊外行驶，则选择郊外系统环境，此时远光灯发光，在车辆会车时，就能自动切换为近光灯。 ②技术特点和优势： 该作品利用光敏电阻控制电磁继电器实现汽车头灯远、近光的自动切换。一是省去手动切换头灯灯光的麻烦，为司机带来更多方便；二是使夜间会车时开远光灯的车辆被自动切换为近光，减少交通事故的发生。从工作的原理上看，是科学可靠的，整个系统运行稳定，不会出现误操作，价格低廉，解决长期困扰驾驶员因强光刺激产生眩目的问题，从而减少夜间的交通事故。 ③适用范围： 可广泛应用于汽车、摩托车、农用车等灯光系统，适合机动车配件厂家产品技术更新、升级换代。 ④技术性说明及市场分析： 国家统计局公布，全年汽车产量934.55万辆，若有2%左右的新车安装本作品，则需求量可达18.691万只左右。本装置将以其技术性以及实用性获得市场青睐，市场前景将十分广阔。
同类课题研究水平概述
- 随着我国经济的增长，人们物质文化水平的提高，越来越多的人开始有了私家车，不少人已经意识到汽车的远近光对司机产生的影响。在夜晚行车两车相会时，有的司机不关远光灯，或相互都不关闭远光灯，以至使司机不能看清路面，因此经常会产生交通事故。 通过相关的专利检索发现，在进行远近光自动切换的装置中，原理各不相同。中国专利申请号为：CN01257139.3，公开号为：CN2518733，实用新型专利名称：汽车灯光自动调控仪。该专利自述为：“本实用新型公开了一种汽车灯光自动调控仪，为了解决在夜晚行车两车相会时，有的司机不关远光灯，或相互都不关闭远光灯，以至使司机不能看清路面，因此产生交通事故的现象，本实用新型包括车远近开关，车远近开关包括近灯开关1和远灯开关2，以及近灯开关1控制的近灯15和远灯开关2控制的远灯14，在近灯开关1控制的近灯回路上串联一信号发射器和二极管16；在远灯开关2控制的远灯14回路上串联了信号接收器和继电器。本实用新型具有如下的技术效果，在夜晚两车相会时，一方司机关闭远光灯，打开近光灯，同时就会发射无线信号，对方汽车上的汽车灯光自动调控仪的信号接收器接到信号后，通过启动继电器，自动关闭远光灯，打开近光灯，可以避免因远光灯的强光照射，使司机产生目眩，看不清道路情况，而引发交通事故的发生。” 该技术的不足点是： 1、必须会车的两车均安装此装置才能实现远近光灯的自动切换，否则是无法实现的。 2、由于发射的是无线电信号，因此在雨天信号相对较弱，并且可能会受到其他电磁波的干扰，从而影响近远光切换的效果。
