基本信息
- 项目名称：
- 报废汽车正—逆向物流现状及对策
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 数理
- 大类：
- 自然科学类学术论文
- 简介：
- 本文主要是研究报废汽车逆向物流现状和回收企业中存在的问题，并借鉴国外汽车回收经验，提出构建报废汽车正—逆向物流的合作网络。
- 详细介绍：
- ]随着社会经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，汽车的使用越来越广泛，汽车产品不断地快速更新，导致其生命周期日益缩短，出现了大量的废旧汽车。面对环境恶化、资源日益短缺的现实，回收一部报废汽车所取得的材料，几乎可以再生产一代产品，随之逆向物流诞生。逆向物流是在整个产品生命周期中对产品和物资的完整的、有效的和高效的利用过程的协调。但是，由于报废汽车再利用率低、环保水平低、回收率低，报废汽车回收行业竞争混乱，加之我国的汽车逆向物流仍处于初级阶段，存在宏观调控尚不完善等问题，制约了我国汽车逆向物流的发展。本文主要是研究报废汽车逆向物流现状和回收企业中存在的问题，并借鉴国外汽车回收经验，提出构建报废汽车正—逆向物流的合作网络。
作品专业信息
撰写目的和基本思路
- 本文主要是对逆向物流系统进行概述，阐述了实施报废汽车逆向物流的动因，以及存在的问题等。分析了正向物流与逆向物流的区别和联系。在此基础上，提出了在供应链上构建正逆向物流一体化网络结构。以期给企业发展与政府制定政策提供合理建议。
科学性、先进性及独特之处
- 本文阐述了实施报废汽车逆向物流的动因，以及存在的问题等。分析了正向物流与逆向物流的区别和联系。在此基础上，提出了在供应链上构建正逆向物流一体化网络结构
应用价值和现实意义
- 本文总结了当前我国报废汽车逆向物流中出现的问题，以期给企业发展与政府制定政策提供合理建议。
学术论文摘要
- ]随着社会经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，汽车的使用越来越广泛，汽车产品不断地快速更新，导致其生命周期日益缩短，出现了大量的废旧汽车。面对环境恶化、资源日益短缺的现实，回收一部报废汽车所取得的材料，几乎可以再生产一代产品，随之逆向物流诞生。逆向物流是在整个产品生命周期中对产品和物资的完整的、有效的和高效的利用过程的协调。但是，由于报废汽车再利用率低、环保水平低、回收率低，报废汽车回收行业竞争混乱，加之我国的汽车逆向物流仍处于初级阶段，存在宏观调控尚不完善等问题，制约了我国汽车逆向物流的发展。本文主要是研究报废汽车逆向物流现状和回收企业中存在的问题，并借鉴国外汽车回收经验，提出构建报废汽车正—逆向物流的合作网络。
获奖情况
- 获我校第十五届“创新挑战杯”学生课外学术科技作品竞赛中优秀奖 2011年五月发表于<<理论探索>>
鉴定结果
- 对了解我国报废汽车逆向物流发展有一定借鉴意义
参考文献
- [1]Hokey Mina, Hyun-Jeung Kob,The dynamic design of a reverse logistics network from the perspective of third-party logistics service providers Int. J. Production Economics 113 (2008) 176–192 [2]Hyunsoo Kim, Jaehwan Yang, Kang-Dae Lee Vehicle routing in reverse logistics for recycling end-of-life consumer electronic goods in South Korea Transportation Research Part D 14 (2009) 291–299 [3]Kuan-chung Chen, Shih-han Huang, I-wei Lian. The development and prospects of the end-of-life vehicle recycling systemin TaiwanWaste Management 30 (2010) 1661–1669 [4]马祖军，代颖．产品回收逆向物流网络优化设计模型[J]．管理工程学报，2005，19(4)：114—117． [5]达庆利，黄祖庆,张钦．逆向物流系统结构研究的现状及展望[J]．中国管理科学，2004，12(1) [6]阮承建 浅析汽车逆向物流[J]. 物流技术2005 [7]谢在玉 当前我国实施汽车逆向物流的策略探讨[J]. 物流技术2009 [8]余慧娟 杨浩雄 北京市报废汔车逆向物流现状及建议[J]. 物流科技2010
同类课题研究水平概述
- 国外对汽车逆向物流的研究主要集中于报废汽车再循环的过程和技术，和各国关于报废汽车的政策,,指令环境及经济问题对报废汽车回收的影响.,以及一些逆向物流网络的构建. Paulo和Jose【1】(2006)研究了欧盟一项关于报废汽车的政府指令对汽车回收活动的影响.并提出了一个报废汽车处理过程的技术-成本模型,,最后提出从长远来看,发展汽车粉碎物分离回收技术并找到回收物循环可能性是非常有价值的. 相比国外的汽车逆向物流研究,国内的研究起步较晚,网络设计大多以线性方程为基础, 马祖军、张殿业、代颖【8】(2004)阐述了再制造物流系统功能并提出了一种在传统生产分销物流网络基础上进行再制造物流网络优化设计的MILP模型，模型中考虑了检测中心，在处理工场和分销中心3个层次的回收处理设施。以及再制造和废弃处置2种回收处理方式，具有较强的通用性。马祖军,代颖【9】(2005)基于混合整数线性规划方法建立了一种单产品、有能力限制的产品回收逆向物流网络优化设计模型，并给出了提高模型求解效率的Benders分解算法 达庆利【10】（2004)讨论了逆向物流系统的结构特征、设计原则及设施的选址定位问题等； 冷杰和熊寿刚【11】(2005)构建了一个具有3层结构的逆向物流网络MILP模型。可用于实际中的再制造逆向物流选址问题中。何波，杨超【12】(2008)年研究了基于成本和服务权衡的逆向物流网络设计问题，提出了一个多目标整数规划模型，分析了成本和服务之间的权衡关系。 戢守峰，李峰，董云龙，黄小原等【13】（2009）考虑初始点回收成本、回收产品中再销售品的收益和可再利用品的收益等变量，提出了能够优化连接客户、集中回收中心和生产商三级逆向物流网络数学模型。
