基本信息
- 项目名称：
- 疲劳驾驶预警器
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 信息技术
- 大类：
- 科技发明制作B类
- 简介：
- 近年来，因疲劳驾驶引发的交通事故更是逐年增多，一些司机由于长时间的驾驶车辆而产生的疲惫，进而精神不集中，在发生车祸之前不能得到及时的预防，因此我们团队以为了避免车祸的发生为目的，研发了一种耳机式疲劳预警器。
- 详细介绍：
- 由于人们生活在高压力的社会下，驾车时常常因为短时间的 而发困，引发许多悲剧，本作品可以很好的解决这个问题。我们团队研发的项目作品是疲惫预警器系统，本系统提出了一种利用自动检测技术对驾驶员疲劳时的头部运动进行判断，将此判断信号传送至处理系统，经过分析计算，确定准确无误后，通过报警系统发出尖锐的报警声音，提醒驾驶员及时休息、调整状态，避免车祸的发生，确保人身财产安全，同时还与耳机完美结合，具有设计人性化，小巧轻便，价格便宜等优点。
作品图片
作品专业信息
设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标
- 利用自动检测技术对驾驶员头部运动进行判断，将此判断信号传送至处理系统，经过分析计算，确定无误后，通过报警系统发出警告。并且采用接触式监测人疲劳时的生理特点来判断驾驶员的疲劳状态，使用人性化的警示音乐为驾驶员提醒。而技术的关键在于对驾驶员在疲劳驾驶时的生理状态进行精确的检测，并且检测状态也可以根据自己的状态来自行改变。
科学性、先进性
- 我们的作品采用的是接触式方法监测疲劳驾驶，通过检测人的头部运动，判断驾驶人疲劳时的疲劳状态。改善了DD850中不能全天监控的缺点，并且对疲劳状态的识别精确度和可靠性都较好，从而提高驾车的整体安全性和实用性，满足客户人身安全的需求。而本作品的外形设计为“耳挂式”，小巧轻便，便于携带，不会妨碍驾驶人安全驾驶，同时更加精美，更具人性化。并且作品集成度很高，均采用贴片式元件，不仅体积小，而且价格便宜，不会给用户带来经济上的巨大压力，适用于广大工薪人群。最重要的是整体功耗非常低，电池可反复充电。并且针对反应时间敏感的应用做了优化，反应时间可以根据自己的意愿改变，而且检测状态也可以根据自己的状态来自行改变。同时配备了一个通用的迷你USB充电接口，为设备提供恒久的动力。
获奖情况及鉴定结果
- 2010年8月份在美新杯创新传感器大赛黑龙江赛区获奖； 2010年10月份在美新杯创新传感器大赛获国家级奖
作品所处阶段
- 中试阶段
技术转让方式
- 普通转让
作品可展示的形式
- 实物
使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测
- 本作品在使用时，驾驶员只需将耳机戴上即可。 以采用接触式对驾驶员在疲劳驾驶时的生理状态进行精确的检测为技术特点，提醒驾驶员安全驾驶。相对同类产品具有识别精度和可靠性高，低功耗，小巧轻便，便于携带，集成度高，价格便宜等优势。而且疲劳预警器不仅可以在开车时使用，还可以在很多的地方使用，因为它的功能主要是在打瞌睡时起到提醒的作用，所以只要是需要防止打瞌睡的场所都能用到。而传感器技术是我们这个作品的核心，现阶段本作品只是实现了一些核心的功能，已经可以满足大众需求，由于这是一款为驾驶员提供安全服务的电子产品。随着现代化建设的不断深入，人民生活水平不断提高，生活节奏的加快，汽车普及率的提高是必然的，以现在的汽车保有量来计算，我们的作品经济利润空间还是很大的，有很大的发展空间。并且我们的作品不仅体积小，而且价格便宜，不会给用户带来经济上的巨大压力，适用于广大工薪人群，对于整个市场销售前景预测来看还是较为客观的，尤其针对出租车司机，更能满足他们的消费需要。
同类课题研究水平概述
- 当前国内同类课题预防疲劳驾驶的有手表式和眼镜式，手表式利用脉搏的跳动来估测人是否疲劳，没有权威的科学依据，且不能解决突然睡着的问题，眼镜式则是强迫带一幅厚重的眼镜来判断眨眼频率，基本上许多人都不适应，其实眨眼频率和疲劳没有直接关系。其次方向盘触摸式，利用在方向盘上安装一些传感器来感知驾驶员是否握住方向盘，这和疲劳其实也没有直接关系，有些人睡着了你还难从他手里取下东西呢，等人松弛了才报警估计也已经晚了，实在有些牵强附会，并且有安装传感器会使方向盘操作不方便。还有车道偏移报警系统，技术上实现很容易，但不适合中国的路况，且在超车、被超、并线、压线都会存在误报，误报一多在关键时刻该报警的时候人就不再敏感了。而国外预防疲劳驾驶的产品有美国ATTENTION公司DD850，已经通过美国交通运输部在全美进行推广，国内成都有一家代理，曾经参与安家廷煤矿的疲劳驾驶预警系统的招标，售价2万多RMB。南京远驱科技有限公司推出的疲劳驾驶预警系统gogo850，目前只出口。而澳大利亚DSS公司的疲劳检测和分析系统，在北京有代理，售价格20万RMB。还有奔驰、沃而沃的高端系列产品（200万以上）有瞌睡提醒装置。这些对于当前中国国内绝大多数汽车驾驶员来说，设备价钱太过昂贵，不适合他们的消费水平，而我们的作品小巧轻便，便于携带，集成度高，价格便宜，适用于广大工薪人群。而我们的作品采用接触式测量，对疲劳状态的识别精确度和可靠性都较好。
