基本信息
- 项目名称：
- 杭州软土层分布规律及其土质特性分析
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 机械与控制
- 大类：
- 自然科学类学术论文
- 简介：
- 本论文研究分析了杭州市软土层的分布规律，详细探讨软土层压缩指标、抗剪强度指标与物 理指标之间的分布规律和相关性，动力条件下土层反应，进而为杭州市工程建设提供参考。
- 详细介绍：
- 杭州市区在地理位置上位于钱塘江下游北岸，在地理环境上属长江三角洲区域 杭嘉湖平原的西南部，地形地貌复杂。第四纪以来古气候变化剧烈，海水面多次升 降，加上新构造运动的影响，使得杭州第四纪沉积成因类型繁多，厚度变化大，沉 积物发生多次堆积和侵蚀交替。同时受古苕溪、古钱塘江改道影响，冲刷切割，更 使得地层相变多而复杂，具有竖向土层硬软交替、多层组合、厚度变化大等特征。 研究杭州市区软土层分布规律，探讨其土质特性，对杭州市及周围地区的高速公路、 高速铁路、地铁建设等都具有重要的意义。论文具有科学性和工程应用的先进性。
作品专业信息
撰写目的和基本思路
- 作品撰写目的：分析杭州市软土层的分布规律，分析其土质特性，土层动力反 应，为工程建设提供参考。 作品基本思路：工程资料收集地质统计分析动力反应分析工程 应用分析
科学性、先进性及独特之处
- 杭州市地形地貌复杂，研究杭州市区软土层分布规律，探讨其土质特性，对杭州市及周围地区的高速公路、高速铁路、尤其是地铁建设等都具有重要的意义。论文具有科学性和工程应用的先性。
应用价值和现实意义
- 分析杭州市软土层的分布规律，详细探讨软土层压缩指标、抗剪强度指标与物 理指标之间的分布规律和相关性，动力条件下土层反应，为杭州市工程建设提供参 考。
学术论文摘要
- 通过对杭州地区典型软土层（第一、第二软土层）土质力学特性、动剪切模量 比和阻尼比的分析，详细探讨了杭州地区第一、第二软土层压缩指标、抗剪强度指 标与物理指标之间的分布规律和相关性，拟合了相应的经验回归公式，发现了第一、 第二软土层动剪切模量比 max G G 、阻尼比l 与剪切应变g 之间的关系，并利用 Martin-davidenkov模型和陈国兴等建议的阻尼比经验公式进行了拟合，给出了拟合 曲线和拟合参数推荐值，从而得到小应变条件下，杭州地区软土层动剪切模量比 max G G 和阻尼比l 随剪切应变g 变化的参考值，有利于杭州地区第一、第二软土 层动力特性的认识，可供实际工程借鉴使用。
获奖情况
- 暂无
鉴定结果
- 暂无
参考文献
- [1] 党改红，丁伯阳，张勇，等. 杭州第四系沉积土的动力特性研究[J]. 工程勘察. 2009(12): 31-37. [2] 顾明光，龚日祥，颜铁增等. 杭州上泥盆统西湖组露头层序地层研究[J]. 华南地质与矿产. 2009(1): 8-13. [3] 寇秉厚. 杭州市区地质概况及工程地质、水文地质条件[R]. 杭州: 杭州市勘测设计研究院, 1996. [4] 杭州市勘测设计研究院. 杭州地铁1号线初步勘察报告[R]. 杭州: 杭州市勘测设计研究院, 2002. [5] 金兴平，杨迎晓，李辉煌. 杭州地铁1#线岩土工程问题探讨[J]. 岩石力学与工程学报. 2005, 24(S2): 5680-5684. [6] 顾明光，汪庆华，卢成忠等. 杭州城市平原区三维第四系结构调查研究方法探讨[J]. 中国地 质. 2008, 35(2): 232-237. [7] 陈晓平，黄国怡，梁志松. 珠江三角洲软土特性研究[J]. 岩石力学与工程学报. 2003, 22(1): 137-141. [8] 中华人民共和国行业标准编写组. 土工试验规程（SL237-1999）[S]. 北京：中国水利水电出 版社, 1999. [9] Martin P P, Seed B H. One-dimensions dynamic ground response analyses[J]. American Society of Civil Engineering. 1982, 108(7): 935-954. [10] 陈国兴，谢君斐，张克绪. 土的动模量和阻尼比的经验估计[J]. 地震工程和工程振动. 1995, 15(1): 73-84.
同类课题研究水平概述
- 目前已对土的动力性质进行了大量的试验研究。阮永芬等采用动三轴仪探讨了饱和粉土在不同 条件下的动力特性；黄博等对粉土进行了共振柱和动三轴试验研究了在不同地震震动级下的粉土的 临界剪应变变化的范围和均值；张誉等研究了不同围压、不同固结比和不同振动频率对砂卵石土 的动弹性模量影响的变化规律；刘方成等对一种原状粉质黏土进行了高循环次数单剪试验, 研究了 黏土体应变随剪应变幅值及循环次数的变化规律，以及由于体应变的累积对黏土动力特性产生的影 响。高玉峰等在以干密度控制配比的原则下，对砂土与EPS 颗粒混合轻质土和其原料砂土进行了动 力变形特性对比试验研究。聂影等采用单个空心试样振后固结再振的动扭剪方法与采用多个试样的 常规动扭剪方法，针对重塑黏土和原状粉质黏土探讨了不同试验方法下两种土样的动力特性。曾国 红等通过水泥土增强体粉土复合试样、灰土增强体粉土复合试样的动三轴试验, 研究了粉土复合土 的动力特性。曹成林等通过动三轴实验研究了黄河三角洲地区粘粒质量分数为1% — 15 %的饱和 粉土动力强度特性。Youd 等研究细粒土含量对土体循环阻力比的影响,并给出了定量表达式。Y a m a muro, Prakasha 等对印度海洋土中砂粘土混合物的力学特性进行了研究,发现循环加载下的孔压和 应变发展被砂粘土混合物的有效孔隙比和循环应力比的组合所决定。 杭州市软土层的动力特性分析还鲜见文献，况且杭州市区在地理位置上位于钱塘江下游北岸， 在地理环境上属长江三角洲区域杭嘉湖平原的西南部，地形地貌复杂。第四纪以来古气候变化剧烈， 海水面多次升降，加上新构造运动的影响，使得杭州第四纪沉积成因类型繁多，厚度变化大，沉积 物发生多次堆积和侵蚀交替。同时受古苕溪、古钱塘江改道影响，冲刷切割，更使得地层相变多而 复杂，具有竖向土层硬软交替、多层组合、厚度变化大等特征。研究杭州市区软土层分布规律，探 讨其土质和动力特性，对杭州市及周围地区的高速公路、高速铁路、地铁建设等都具有重要的意义
