基本信息
- 项目名称：
- 单元式移动立体停车系统
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 机械与控制
- 大类：
- 科技发明制作A类
- 简介：
- 随着经济社会的快速发展，城市汽车保有量急剧攀升。而由于某些应急事件、大型活动举办、临时交通管制、设施施工维护等原因导致在短时间内车辆停放需求急剧增加。本系统变通过可移动、可排组、3层立体停放方式将车辆停放效率提高至原来的200%以上。以此来解决目标地点短时间内车位需求量大的问题。
- 详细介绍：
- 单元式移动立体停车系统包含5大子系统：车库调度系统、信息处理系统、泊位调度系统、监视系统、信息发布系统。车库调度系统通过相关部门预测通知及现场情况反馈来获知车位需求，根据信息处理系统计算的车库部署方案向单元车库发出组库指令，由牵引车将单元车库牵引至指定地点完成组库与系统连接。信息处理系统发布车位信息，引导车辆入库。监视系统从车辆进入停车系统开始对车辆实施全程监控，确保车库正常运行与车辆安全。信息发布系统可根据现场需要发布车辆入库信息、应急事件情况通报与处理、车辆引导、活动介绍、商业广告的信息。
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作品专业信息
设计、发明的目的和基本思路、创新点、技术关键和主要技术指标
- 现代城市生活中车辆停泊是一个非常普遍同时也非常棘手的问题，尤其当举办一些群众活动的时候，短时间聚集地点内会面临巨大的汽车存放压力。 为了解决这个问题，我们发现大多数路边的停车位只有１００％的利用率——即一个萝卜一个坑——一个车位只能停一辆车，而立体停车场大多设置在建筑中，所以我们想，能不能将固定的立体停车场改换成移动的呢？ 然而对原有立体停车场的改良只是桥接了移动性和立体停车这两个需求，并不能满足我们的挑战欲。所以我们的这个装置所要实现的是：１.能移动能拆卸；２.能立体停放更多车量。 所以就我们在商讨多次后构想出了在现有交通条件下能实现的，在大车厢装入立体停放车辆的单元格，用类似华容道的空间布置配合电脑实现泊位调度，然后用对应的车头实现立体停车场的入场和撤离的解决方案。
科学性、先进性
- 目前国内为尚没有类似的可以移动拼装的单元式移动立体停车场。跟现有的固定式立体停车场相比，由于泊位是装在车厢内跟着车厢走的，其最大的优点便是可以拼装拆卸以及随时调度。发生故障时，由于一个车厢只有８个泊位，对于取车停车的延误也能降到最小。
获奖情况及鉴定结果
- 2011年4月 第七届“挑战杯”中南林业科技大学课外学术科技作品竞赛一等奖
作品所处阶段
- 实验室阶段
技术转让方式
- 无
作品可展示的形式
- 图片、模型、录像
使用说明,技术特点和优势,适应范围,推广前景的技术性说明,市场分析,经济效益预测
- 通过这个设计，我们能将泊位利用率从１００％提高到２００％，以能解决公共事件停车难的问题，部分小区建设时留下的停车位不足的问题亦可以通过这个系统解决。 另外在停车系统中亦可植入其他服务，如短信通知泊位到期、ＧＰＳ导航制定建议入场离场路线、饮料售饭、报刊杂志售饭，其中短信通知泊位还能联合电信企业加入商业链，除了本身的泊车费之外还能拉动其他的经济收入。
同类课题研究水平概述
- 日本商业化汽车停车场的种类和特征 Ⅰ．汽车停车场大致可以分为以下三类 1）平面式停车场 2）立体自走式停车场（日语原文：立体自走式駐車場） 3）机械式停车场Ⅱ．特徴 1）平面式停车场 即最普遍的平面停车场，可以置入投币收费系统 2）立体自走式停车场 a.建筑型 ｂ．预先构造型在立体自走式停车场的1层2段、2层3段、3层4段中每层中都有一个可以移动的斜坡。工期短，地形复杂的土地亦可建造。成本比建筑式停车场要小。 3）机械式停车场机械是停车场正如其名所述，使用机械收纳车辆 ａ．垂直循环式 ｂ．多层循环式 ｃ．水平循环式 ｄ．电梯式 ｅ．平面往复式 ｆ．2段・多段式
