基本信息
- 项目名称：
- 建设国际化大都市背景下西安公交文化探索
- 来源：
- 第十二届“挑战杯”省赛作品
- 小类：
- 社会
- 简介：
- 公交文化以公交车为载体，体现公交车内文明和车外文明。本研究以建设国际化大都市为视角，通过对公交文化考察，提出合理的公交文化发展对策。对西安市250名司乘人员和400名乘客进行调查，结合深度访谈和跟车观察，研究西安公交文化发展现状。研究结果表明车内文明有待提高、司乘人员与乘客沟通不足、乘客对车内危急处理方式掌握较少、占用公交车道及行车稳定仍需改善，该调查结果体现出研究具有很强的现实意义。
- 详细介绍：
- 公交是社会文明的窗口，随着西安创建国际化大都市进程的逐步推进，为公交发展注入新的活力。公交车上的群体就像一个浓缩的小社会，凝结着它独有的公交文化。本研究提出的公交文化是以公交公司司乘人员作为服务提供者，社会大众作为服务享有者，其包含范围不仅围绕公交车内环境、车内文明、危机事件处理三方面的研究，进一步扩大范围指公交车外的车外文明，从内部环境联系外部因素，二者结合，形成一个公交文化的体系。 本研究主要通过问卷调查法、观察法、访谈法三种方法了解西安公交文化现状。问卷调查250名司乘人员和400名乘客，问卷主要涉及四方面内容：车内环境、车内文明、危急情况处理，车外文明。通过四方面内容了解公交文化主体司乘人员和乘客对公交文化的认识。采用结构化观察，编制跟车观察表，对车内环境、车内文明、危机事件处理和车外文明进行观察；同时采取访谈法，采访西安优秀司乘人员以及政府领导，了解当前公交整体发展现状，了解其对车内环境、车内文明、危急事件处理和车外文明的评价，以及对未来西安公交发展的展望。研究得出以下结论： （1）司乘人员对西安公交整体水平评价较好，大众对公交文化要求高于服务提供者，但公交车上的文明程度仍有待提高。 （2）车内环境基本情况较好，设施基本充足。 （3）车内文明中，司乘人员和大众能够主动维护文明状况，但在双方文明用语使用和配合程度上仍有待提高，尤其在司乘人员和大众相互理解上存在分歧，缺乏有效沟通。 （4）危机事件处理上，司乘人员和大众基本能够保持一致，努力配合完成。但由于大众安全急救知识缺乏和车内安全急救的宣传较少，造成多数大众对危机事件处理方式困惑。 （5）车外文明中，起点排队状况良好，插队现象仍常有发生；占用公交车道现象严重，影响和谐秩序；行车稳定仍需加强。 根据上述结果，本研究提出以下几方面建议：从司乘人员角度，应提升现有服务水平，扩宽服务人员知识面；从乘客角度，提高文明乘车意识，促进城市软实力提升；从沟通角度，加强司乘人员与乘客双方交流，建立网络互惠交流平台；从文化角度，构建车内文化气息，发展“一路车一路文化”；从危急问题处理角度，加强市民危机事件处理知识普及，从公交发展整体角度，优化公交体系。
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作品专业信息
撰写目的和基本思路
- 研究目的：了解西安市公交文化的现状；从国际化大都市视角分析公交文化现状；构建国际化大都市背景下的公交文化；从公交文化入手，引导公众规范行为。 基本思路：采用调查法、观察法和访谈法三种方法，从服务提供者与服务享有者两个角度，探讨西安公交文化现状，研究内容包括车内环境、车内文明、危机情况处理、车外文明四部分。研究结果反映出的问题，对建设国际化大都市背景下，探求公交文化发展之路，提供借鉴意义。
科学性、先进性及独特之处
- 1、当前对公交文化缺乏系统研究，人们理解的公交文化大多局限于公交公司的企业文化，本研究探讨具有城市特色的公交文化，研究内容具有创新。 2、研究的视角新颖独特。从国际化大都市建设出发，结合《关中天水经济区规划》和西安“十二五”规划内容，本研究对西安公交文化发展提出合理建议。 3、采用三种实证研究方法，探讨西安市公交文化现状，能够从不同视角揭示公交文化现状，采用的研究方法科学、先进，研究结果可靠。
应用价值和现实意义
- 应用价值： 本研究以西安市创建国际化大都市为背景，提出公交文化发展建议与对策，为建立公交文化体系提供理论基础和实践指导。 实际意义： 探讨公交文化现状，提高社会大众关注公交文化；使服务提供者理解公交文化，提高自身服务水平；使服务享有者理解公交文化，并配合司乘人员，提升个人乘车文明；对公交文化建构提出合理建议，改善公交状况，加快西安建设国际化大都市进程。
作品摘要
- 公交文化以公交车为载体，不仅围绕车内环境、车内文明、危机事件处理三方面的研究，进一步指公交车外的车外文明，形成一个公交文化的体系。本研究以建设国际化大都市为视角，了解公交文化现状，对西安市250名司乘人员和400名乘客的调查，结合深度访谈和跟车观察。通过三种方法探讨西安公交文化现状，并且在西安市创建国际化大都市的背景下提出引导公众的良好建议。研究得出以下结论： （1）司乘人员对西安公交整体水平评价较好，大众对公交文化要求高于服务提供者，但公交车上文明程度仍有待提高。 （2）车内环境基本情况较好，设施基本充足。 （3）车内文明中，司乘人员和大众能够主动维护文明状况，但在双方文明用语使用和配合程度上仍有待提高，尤其在司乘人员和大众相互理解上存在分歧，缺乏有效沟通。 （4）危机事件处理上，司乘人员和大众基本能够保持一致，努力配合完成。但由于大众安全急救知识缺乏和车内安全急救的宣传较少，造成多数大众对危机事件处理方式困惑。 （5）车外文明中，起点排队状况良好，插队现象仍常有发生；占用公交车道现象严重，影响和谐秩序；行车稳定仍需加强。
获奖情况及评定结果
- 1、作品获得西安工业大学“探索杯”哲学社科类调查报告特等奖； 2、获得陕西省“大学生三下乡”暑期社会实践优秀实践团队； 3、获得西安工业大学暑期社会实践优秀调查报告； 4、获得西安工业大学暑期社会实践优秀实践团队； 5、华商报对本次调查进行报道，同时网易、西部网、西安公交网、衢州网、荣耀西安论坛等媒体相继转载此次调查报道。
参考文献
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调查方式
- √问卷 √现场采访 √个别交谈 √亲临实践 √书报刊物 √统计报表
同类课题研究水平概述
- 国外发达国家而言，公交系统健全，公交相关配套设置完善。由于公交优先发展理论研究较早，积累了丰富经验，不同国家也有准确的定位和良好的管理机制、科学的操作性。但是多数发达国家人口密度小，经济背景、文化背景的不同，使其在公交发展上与我国国情有较大差别。国外针对于公交发展主要强调硬件建设，对于公交文化较少涉及。 我国现有研究从三个角度研究公交文化研究。首先，刘小明（2009）、李春江(2008)等人从宏观角度研究公交整体发展、公交道路规划、公交拥堵、公交道德提高等问题；其次，从企业文化角度研究公交发展。公交公司重点强调公交企业文化，尹丽霞（2008）提出“具有公交特色的企业文化”，其中主要包含精神理念、行为规范、视觉形象三部分。从企业文化发展角度探讨公交文化，重点强调公交企业如何运用良好措施，来提升企业形象、作风、服务、理念等方面；再次，对公众行为在乘车过程中的研究，如公交车内乱丢纸屑、吸烟、公交车候车排队等问题进行研究。 公交文化发展不仅需要在宏观层面规划公交整体发展、公交道路设计等问题，需要公交企业加强企业文化建设，对企业员工加强企业组织文化教育，需要公众规范自己行为，还需要探讨不同主体对公交文化的理解。公交文化发展是需要不同主体的司乘人员和公众共同构建的，服务提供者与服务享有者之间对公交文化理解是否一致，无论是对国际化大都市建设中公交构建体系问题，提升公民素养，还是对公交企业了解服务对象的需求方面，提供优质服务，提升企业竞争力方面，都是重要问题。但是目前从这个角度探讨公交文化的研究仍是空白。 因此，综合国内外公交文化情况，西安随着城市化的深入发展和国际化大都市的建设，亟待于借鉴国内外公交经验并结合本城市文化特点，利用自身优势发展具有西安特色的公交文化，并且对中国其他城市发展自身城市公交文化具有良好的参考价值。
